道哥道车
8台车中1台题目车，自燃成新动力最大隐患
其它，新势力造车领头羊蔚来轿车也面临交给后的质地题目。
《道哥道车》认为新动力轿车的大部分题目也源于核心部件计谋治疗过于纠合，同企业本事研制计划相背。此前国度所推论的新动力战略贴补，也正在随着商场的扩充而收紧，补贴的把控变的越发严厉，而且逐年调解。片面企业为获取津贴盲目物色高比能量，减少电池产物考试考证时光。身手考证周期偏短招致了手艺考证空虚、工程解决方案不老练，这是组成产品质量题目的关键因为。
最近，市场监管总局办公厅颁布了《对于进一步加倍新动力轿车产物调回处置的示知》。在该奉告中，市场监管总局便新动力轿车安然题目频发，将加紧对于新动力车企、三电企业的禁锢，而且会进一步增强对于新动力轿车的产物调回操持，期间以新动力轿车火警误差尤为属意。
有车主投诉称：蔚来纯电动车提车后的一个月，熟跋涉流程中发生坏处，声响齐无，电线烧焦味漫溢整车，在退场检察后的第二天，蔚来专员吐露是因为软件罅隙，模块展现题目引导后备箱不关严，诞生了41度大环角，以致雨水淌了进去，打湿了隔音棉，烧坏了功放线路等摆设，而且取得了工程师的供认。经过22天培修，蔚来另一名专员又拆除了之前的说法，道车辆密封性不题目，但找不到真正进水的源由。由是以纯电动车，进水因为不查明，遽然跋涉永存很大安全隐患，蔚来工作人员说法朝秦暮楚，隐瞒事实真相，现央浼厂方将题目车调回。
据国度市场监管总局统计数据出现，2018年包罗比亚迪、力帆、众泰、路虎、华晨宝马、北汽新动力、江淮轿车七大车企调回了包罗纯电动车同插电式混杂动力车的新动力车辆。其它，特斯拉也调回个人入口Model S系列轿车。整个到各家车企，北汽新动力累计调回6.94万辆，众泰轿车调回3.13万辆，比亚迪（腾势）调回1.01万辆，特斯拉调回8905辆，力帆轿车调回6431辆，江淮轿车调回4248辆，路虎我国调回3406辆，华晨宝马调回2001辆。
新动力轿车由于动力电池的特殊性，近年来已发明多起自燃事端。在旧年一年中新动力轿车自燃事端便有40起。
数据显示，以上被投诉的车型均显现了发动机毛病题目。近几年来，因冬天续航路程同传布不符而招致的团体维权事情已快要10起。除了电池题目，新动力轿车也屡屡爆发变速器损害、刹车异响。多位车主反响自身采办的上汽荣威ei6存熟跋涉中方向盘锁死、变速箱摧毁、刹车异响等题目。
回首2018年，新动力轿车迈过百万大关时也调回了13.57万辆，调回比率高达13.46%，期间新动力轿车自燃便有40起。2019年前两个月，新动力轿车又被调回23458辆，三月初至中旬，深圳市各充电站又发火充电自燃事业同3起，劣迹斑斑的新动力轿车质地委实令人堪忧。
备受注意的新动力轿车，在国度战略的帮助停，大众的“尝鲜”干劲停，任务进展速率惊人，每个车企皆使出浑身解数上前冲，但快速增长的背后也暴露出不少题目。
据统计数据显示，2018年整年调回新动力轿车13.57万辆，调回比率高达13.46%，基本上每发卖8辆新动力轿车，便有一辆由于各类题目，需要举行调回照料。而2019年方才畴昔两个月，产生调回治理的新动力车已有4起，调回数目合计23458辆，调回数量占2018年调回车辆的17.28%。
原年三月初至中旬，深圳市各充电站爆发充电自燃处事同3起。据悉，事发车型为北汽威旺407EV新动力纯电动货车，其在充电站充电时突发自燃。现深圳增加重点凭借上司主管部门恳求，对于在深圳从事车辆、充电桩经营的企业与个别倡导，在关联事端来源不查明之前，各联系企业及
