汽车作为技术密集型和人才密集型产业，十分重视人才的培养，但在不同时代的特点下，汽车企业对人才的需求也有显著差异。
目前，全球汽车工业正朝着电气化、智能化、网络化、共享化四个新的现代化方向发展，产业和市场对复合型人才的需求更加迫切，甚至有人认为汽车行业的竞争归根到底是人才的竞争，那么，如何通过人才培养来抢占当前汽车工业的制高点，是各大汽车企业面临的一个难题。
梁佳女士，GAC集团客车有限公司薪酬管理科科长。
作为回应，GAC集团客车有限公司薪酬管理科科长梁佳女士在接受记者采访时说，GAC汽车公司把人力资源作为企业的第一资源，努力实现企业和员工的共同发展，通过创新和探索，逐步建立具有GAC电机特点的现代人力资源管理体系。
事实上，在当前汽车工业快速的反复发展中，高精度、复合型汽车人才已经成为中国汽车工业改革的一块短板，因此，在自主品牌的发展过程中，甚至出现了一场抢夺人的战争。光启、长城、吉利、长安等独立企业聘请了薪酬较高的海外高级人才，这些人才大多具有合资经营和国外品牌背景，在汽车行业有丰富的经验。
例如，前长城汽车设计总监皮埃尔·勒克里克(Pierre Le Crick)是宝马m(BMW M)的设计总监，现任长安乘用车设计总监山田·邓恩(Yamada Dunyan)担任马自达(Mazda)；此外，广州汽车工程研究所概念和形状设计中心设计总监张凡在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工作。
这些以合资品牌和奢侈品牌为背景的高素质人才加入，为自己品牌的发展注入了活力。目前，自主品牌在企业管理、营销、造型设计、质量控制等方面不断得到加强，并迎来了又一轮快速增长。
以通用汽车为例，随着产品布局的改善和严格的质量控制，今年在汽车市场的不利环境下，通用汽车仍然实现了反向增长。根据数据，今年前10个月，通用汽车售出了440800辆汽车，同比增长4.53%。
在GAC电机发展的背后逆势而行，它离不开人才系统的支持。据梁佳女士介绍，目前通用汽车的用人理念是以人为本、以信念为本、以创新为先。在人才培养方面，GAC电机在学习型组织建设的指导下，聚集了管理、专业技术、操作技能和国际人才四支人才队伍。同时，GAC电机也实施了多元化的培训模式，逐步建立了一系列的人才培养品牌，包括川旗讲堂、光启生产方式、川旗新动力成长营等。
今年，GAC电机迎来了这一里程碑式发展阶段10周年，在人才培养方面，GAC电机即将进入国际化发展的新阶段。梁佳女士说，在国际化发展阶段，GAC电机每个岗位都要有国际元素。因此，GAC电机对大学生和社会招聘人员的要求越来越高，除了注重基本的商业成就外，还将注重人才的创新能力。另一方面，GAC电机也将增加海外招聘计划。
企业的发展离不开人才的不断引进，为了留住人才，提高员工满意度，GAC电机多年来委托第三方专业咨询公司开展员工满意度调查，积极听取员工的意见，重视员工的成就感和职业生涯规划。
GAC电机旨在开发人才和引进一系列措施，其最终目的是建设复合型人才，深化人才作为企业发展的第一资源优势，进而促进企业自身品牌的快速发展和强势崛起。
正如汽车人才研究会名誉会长、中国汽车工程学会名誉会长傅玉武在2018年中国汽车工业协会年会和中国汽车人才高峰论坛上所说，在新时期，我们需要坚定不移地实施人才优先发展战略。人才是创新的基础，人才是创新的灵魂，也是加强企业的财富。
