2020年，马自达汽车迈入了自身的100岁生辰。做为近百年核动力汽车技术性的凝聚力，及其赠给“马粉”们最美的礼物，马自达汽车也在北京车展揭幕当日，发布了“MAZDA3昂克赛拉”、“MAZDA6 ATENZA阿特兹”2款100周年纪念尤其留念款车系，各自限定市场销售300台和100台。
值得一提的是，算上先前的二零二一年款MAZDACX-4、配用全世界第一款车用汽油压燃发动机——e-创驰蓝天 X柴油发动机的MAZDACX-30和MAZDA3昂克赛拉，仅在8、9两月，马自达汽车就早已向我国市场推广了5款新款车型。
显而易见，这一方面是马自达汽车期待根据那样的新技术应用、新款车型可以得到大量的客户和“马粉”，另外也反映出我国市场在马自达汽车总体占据的必要性越来越高些了。
那麼为什么马自达汽车会增加对我国市场的资金投入？它又将怎样下好我国市场这盘棋？对于此事，马自达汽车（我国）企业经营管理有限责任公司COO藤桥稔在接纳“汽扯扒谈”访谈时表明：“从全世界销售市场看来，中国是最开始控制住肺炎疫情危害的我国，4月份的情况下大家就早已全方位修复了生产制造和市场销售，而从4月迄今的销售额也早已超出了同期相比。”
从藤桥稔得话中不会太难听出，我国市场的迅速转暖给了马自达汽车更强的自信心，而北京车展也是她们2020年报名参加的第一个国际性超重量级汽车展。
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压燃发动机仅是理想化总体目标的50%
还记得不仅一个人点评过：他人全是核动力汽车挣钱，而马自达汽车则是挣钱核动力汽车。确实，做为汽车制造业众所周知的“理工男”，把绝大多数营业收入资金投入到技术性的产品研发中，是马自达汽车知名品牌与众不同的存活方法。
如同时下各知名品牌生产商都会着眼于新能源车的开发设计，马自达汽车却“独辟蹊径”发布了e-创驰蓝天 X柴油发动机。“马自达汽车顾客人群是较为冷门的，大家十分重视知名品牌的特有性，但我国许多客户更是喜爱我们这一点，也尤其认同大家的核动力汽车技术性。” 藤桥稔谈道。
但这并不代表着马自达汽车是一个“不食烟火人间”的知名品牌。反过来，马自达汽车既期待可以让顾客感受到知名品牌核动力汽车核心理念的潜心与固执，更期待根据新技术应用和新款车型满足客户需求持续转变的交通出行要求，这也是马自达汽车不会改变的战略方针。
因而，e-创驰蓝天 X柴油发动机的面世，不但说明了马自达汽车知名品牌敢于创新的匠人精神，另外依照马自达汽车（我国）企业经营管理有限责任公司产品研发子公司高级副总裁高松子的叫法，这台柴油发动机的高效率现阶段只是完成了理想化总体目标的50%，尽管早已是一个很高的数据信息，但将来仍有进一步产品研发的空间。
他觉得：“与现阶段只有在不大范畴内完成的电化对比，燃气轮机油电混合更为高效率。就是大家并不仅考虑到用內燃构造的柴油发动机来行车，只是用內燃构造发电量。”
实际上，现阶段马自达汽车在欧州早已发售了电瓶车型，藤桥稔也表明将尽快向我国客户出示大量的低燃耗的新款车型。而据了解，2020年长安马自达就将推广一款全新升级的新能源车型。
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“多方式解决方法”切合我国市场转变
近年来，我国汽车交易市场早已从增加量市场竞争进到总量市场竞争，顾客的消费力提高，但口感也越来越愈来愈高，这就促使知名品牌的知名度立即危害了商品的竞争能力。
因而，针对具备“小而精”与众不同知名品牌特点的马自达汽车来讲，怎样在维持技术性领跑整体实力的另外，去切合我国市场的转变，是其迫不得已去应对的挑戰。
有关马自达汽车接下去的发展前景，藤桥稔详细介绍说：“对马自达汽车而言，最重要的是维持一贯性，在这个基本上向客户出示大家的商品和核心理念。另外，也要关心和客户的共同成长，持续维护保养大家的客户，跟客户维持密切相关。”
在这儿，无论是藤桥稔還是高松子都提及了一个关键字，称为“多方式解决方法”。尽管沒有表露大量实际的关键点，现如今的马自达汽车已经从技术研发和客户营销推广2个方面采用了各式各样的措施，积极主动去切合我国市场的转变，消除说白了的躁动不安。
“2020年尽管有肺炎疫情的危害，大家還是推广了二零二一年款MAZDA CX-4，压燃版的MAZDA CX-30和MAZDA3昂克赛拉车系，由于大家相信根据推广新的车系，可以进一步扩张lsquo;马粉rsquo;和希望马自达汽车的客户。另外，为了更好地满足客户需求爱好，大家还进一步资金投入能量，在一汽马自达、长安马自达的共同奋斗下，2020年到10月份销售量早已超出了同期相比，客户满意度也获得了非常大提高。” 藤桥稔讲到。
