华泰是什么？

答案： 随着汽车交易旺季的到来，二手车行业竞争愈加激烈，但线上激战只是线下服务的开始，口碑与服务才是核心竞争力。“让每个家庭都拥有更好的车”是每个瓜子仁的梦想，瓜子二手车在行业内“遥遥领先”的地位，更是离不开一支具有超强战斗实力的线下团队，诚信专业的线下销售团队、评估团队、售后团队，一切从细微入手，扎实的做好服务，不断积淀用户口碑和美誉度，共同助力瓜子二手车品牌成长，从点滴改变着行业分散混乱的现状。2017年10月9号，一面 “诚信专业，金牌服务”锦旗送到安徽芜湖瓜子二手车办公室。据了解，送来锦旗的是古女士，她向记者表示：家中有一部闲置的大众Golf6，与家人商量后决定卖掉，抱着试试的心态，在瓜子二手车网上进行了评估，没想到仅十几分钟就接到客服回访。次周周一下午6点多，我们来到瓜子二手车线下店，刘主管、王评估师还有一名员工接待了我们，按照流程查看了车况、估价、洽谈价格，从他们对车辆仔细的检查开始，我便感觉到他们的认真。整个洽谈持续了 打法变了，就需要更加大的格局。有句话说，格局决定结局。就像我们约定俗成盘点的自主三强，放在2018年股比开放的全球视野下，角度也就跟原来不一样了。眼界决定境界，我们已经可以强烈地感受到，开放股比之前闭门造车的局限，和开放后的危机。从销量来说，根据乘联会的狭义乘用车数据，吉利凭借1,500,838辆成为自主销量冠军，而长城和长安分别以915,039辆和859,294辆成为榜眼和探花。与2017年吉利、长安、长城狭义乘用车销量124.8万辆、106.2万辆、95万辆相比，吉利实现同比高增长，长城持平，长安则大幅下滑。之前双双闯过百万辆大关的长城和长安，在2018年各自遭遇了百万魔咒，出现了各自的问题。与此同时，长安的后视镜里，已经出现了上汽乘用车和奇瑞的身影。东风自主、广汽和北汽也都越过了50万辆大关，追了上来。而吉利虽然顺利闯过这关，达到了150万辆，但是，吉利也需要稳下来。正如我们在《人人都在学吉利，吉利暗自追丰田》所讲的，站在自主金字塔顶端的吉利、长城、长安，