总能不断打造爆款的宝骏品牌，一直都是一个谜之存在，似乎总能凭借某种神奇力量精准的把握消费需求和市场发展动向。从延续辉煌时代的560、730到后面崛起的市场宠儿310、510，特别是510仅仅是去年12月份一个月的销量就超过了无万台。不知道今后推出的车型是不是都能成为爆款呢？带着这样的疑问，小编体验了全新紧凑级SUV宝骏530试驾，且听听小编的真实感受吧。
就在体验宝骏530试驾之前，对这款车的整车尺寸进行了一定的了解。该车长宽高是4655/1835/1760mm，轴距是2750mm，最小离地间隙是208mm。从这些数据中不难看出，宝骏530的尺寸虽说与宝骏560接近，但是整台车诠释的风格却更像是一个加大版的宝骏510，似乎很多地方都有相似共同之处。 见到宝骏530第一眼就会被其前卫时尚的外观所吸引。该车采用了全新平行动态设计语言，整车设计前卫时尚，家族式的六边形进气格栅、高昂的车头、刚劲的线条，无不将硬朗大气的形象展现无遗。其中集合了日间行车灯、转向灯、示廓灯三个功能的分体式大灯更是点睛之笔，造型犀利非常有辨识度。
坐在宝骏530驾驶座的位置，其出彩且有格调的内饰映入眼帘。内饰配色采用了黑灰的撞色搭配，还点缀上了银色金属饰板，时尚品质的氛围顿时跃然纸上，活力感十足。前排驾驶空间还比较宽敞，视野开阔，整个车内空间感非常不错。朋友坐在第二排座椅也反映腿部空间比较宽敞，后备箱带上足够的材料，就能来一场说走就走的旅行了，朋友都直呼惬意的很。 此次宝骏530试驾选的是搭配了1.5T发动机的手动挡，即便是手动挡，也完全感觉不到任何难以驾驭的感觉，开起来感觉非常容易上手，离合器的结合位置非常宽泛，并不是特别敏感，换挡行程适中，力度轻，即便是想熄火都没那么容易。在容易上手的基础之上，手动挡还提供了更主观的驾驶方式，不管是升挡还是降挡都能随心控制，驾驶起来更收放自如。
因为用车需求基本上是在市内，所以试驾直接选择的地点就是市区内。1.5T发动机动力表现不错，市内加速超车完全可以胜任，噪音也控制的很好，当路过减速带的时候，车身的弹跳幅度也不大，车身整体平稳程度比较好，基本没有轻飘的驾驶感，安全性能还是比较高的。总的来说，宝骏530的磨合期比较短，车也比较省油，平均算下来是百公里6.8L的油耗，在同类车型里性价比算是比较高的。 外形靓丽、品质高端、内饰有格调，是宝骏530试驾之后小编的总体感受。虽说上市之前一直都宣传宝骏530的定位要高于宝骏560，但是鉴于560目前的销量，小编认为530还是非常有实力成为宝骏紧凑型SUV细分市场的主力的，估计未来将会与560一起争夺这个市场的市场份额，像小编这样的三家之口的消费群体，530不失为好的选择。
