斯柯达近几年大动作不断，瞄准国内SUV市场接连出击。继“哥哥”柯迪亚克上市销量稳定后，斯柯达旗下最新紧凑型SUV柯珞克也将于今年3月推出。经过试驾，小编深深感到柯珞克这款售价在15万左右的唯一纯正德系紧凑型SUV “实在”不简单。
新车的前脸设计层次感鲜明，在细节的处理上更加精致。大灯和雾灯的造型，有着柯珞克专属的辨识度。多层次的设计也让前脸辨识度越加明显，进气格栅的中部还配有一条横贯前脸的银色镀铬饰条，使得前脸的层次感更加鲜明，底部的银色饰板也让柯珞克更具硬派特性。直瀑式的进气格栅设计极具立体感，中部还隐藏了ACC自适应巡航功能，配合精致的镀铬装饰以及钢琴烤漆的设计，质感十足。作为一款紧凑级SUV车型来说，动感的样式设计、紧凑的车身尺寸以及时尚的细节设计，让柯珞克这款新车更符合当前消费者对外观设计的追求。
在内饰部分，柯珞克更偏向于简洁时尚，全黑内饰营造出更多的运动感，中控区采用立体感十足的分层设计，不仅视觉效果好、还能在日常使用时提供便捷操作。
三幅式多功能方向盘采用的镀铬和钢琴烤漆装饰，握感非常舒适，左右两侧的多功能按键设计集成了多媒体、语音控制、行车电脑显示屏信息等功能。方向盘底部集成了定速续航和一键启动功能。
柯珞克提供经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下通过改变发动机、变速箱、转向系统的工作逻辑来适应不同驾驶需求。
柯珞克在内部座椅设计上处理得很到位，采用了菱形缝线工艺的座椅具有时尚气息，座椅采用两种填充材质，其中菱形网格部分质地柔软，坐感舒适，而相对较硬的边缘能够起到很好的支撑作用。
值得一提的是，国产化的柯珞克轴距比海外版本增长了50毫米，而这50毫米几乎全部应用到了后排的纵向空间上，所以柯珞克在乘坐空间方面的表现可圈可点。
在储物空间的设计上，个人认为柯珞克的设计是比较到位的，车厢内的储物格不仅形式丰富，储物空间还大，用起来也相对顺手，诸如挂钩、可变式扶手、后备箱12V电源设计和可拆卸的手电筒照明装置，都体现出了柯珞克的实用性和人性化特点。
动力上，斯柯达柯珞克提供TSI230和TSI280两款动力总成，最大功率分别为85千瓦和110千瓦，峰值扭矩分别为200牛米以及250牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的均是7速双离合变速箱，表现不俗。
在试驾体验中，不同模式下，发动机、变速箱、转向系统均有不同的驾驶效果反馈。经济模式下发动机转速较低，变速箱提前升挡，方向盘较轻盈，便于舒适驾驶，而运动模式下方向沉稳，发动机转速较高，动力反应迅速，更富有驾驶乐趣。
从整体的驾驶表现上来看，柯珞克的驾驶风格还是偏重于舒适性，在城市道路驾驶过程中，前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架设计能够有效地过滤到减速带以及颠簸路况下带来的震动，让车辆始终保持良好的支撑性能以及滤震效果。
在高速驾驶阶段，虽然1.4T发动机所带来的动力表现依旧是侧重于舒适驾驶，起步阶段动力输出平缓，驾驶起来有些轻快，能够满足日常的家用所需。如果切换到“S”模式，这种动力输出表现会更加激进，不论是从驾驶的转向力度上还是从发动机的响应时间上，都更加直接。
超高的颜值、加长的轴距和超大空间的后备箱，都令柯珞克相比一众竞品车型而言拥有了实实在在的优势。有了“哥哥”柯迪亚克成功上市的珠玉在前，相信纯德系血统的柯珞克在上市后也将同样赢得不俗的表现，成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。
