最近很流行佛系、道系这一说法，比如，有车友就笑称国内B级车都很佛系。诚然，比起国内SUV市场，B级车之间的竞争没有那么激烈，但这并不代表B级车没有强大的竞争力。有一款B级车便以其超高颜值、丰富配置、宽敞空间吸引了我的目光，试驾之后就立刻提回了家，这款B级车就是斯柯达速派。话不多说，今天我就来跟大家聊聊我的买车经过。
对我而言，买车纯粹出于家用考虑，所以必须考虑高性价比的车型。当然了，老婆对车的外形也有要求，开的车也不能太老气。以我多年前对车的浅薄理解，感觉除了BBA这种豪华品牌，像凯美瑞、天籁、帕萨特这种B级车基本都有些老气横秋的感觉。然而BBA的价格实在是高攀不起，A级车的空间又不足以满足家用需求，所以一时没了主意。
后来老婆在网上看到了马自达CX4的广告，兴冲冲跟我说这车好看，于是周末去了一趟4S店。平心而论，CX4的外形确实不错，但是它的最大弱点就是空间实在是太小了，尤其是后排空间让人怀疑CX4其实是一款伪装成B级车的A级车，也就够两口子用，但是平时想要接送父母什么的就算了。考虑到这一点，我们还是将CX4从候选名单中淘汰了。
别的车型也看了不少，我就不一一细说了，总之不是价格问题，就是空间没有造型表现得那么大，或者外观太老气，一圈看下来竟然没有一款中意的。最后逛到斯柯达店，没想到一进门就看上速派了，外观很时尚，空间也很大，算是我看过的车里数一数二的了，掀背尾门也是又帅又实用，再加上配置性价比很高，动力也够用，各方面都深得我心，当下决定就买它了。二话不多说，我们就开始着手办手续提车的事宜了。最后提了一辆白色冠军版速派，4S店还很贴心地送了雨伞贴膜等实用小礼品。
在外观上，速派确实是B级车中的佼佼者，车头的造型很犀利，引擎盖上的线条让人觉得力量感十足。
外观最亮眼的就是大灯，眼睫毛的设计很美，氙气大灯有自动高度调节的功能，每次开灯都能看到灯光上下调整的过程。亮度也很不错，晚上即便是路过光线不好的小路也不需要开远光。
侧面的线条很显眼，掀背门的线条，跟普通的三箱轿车明显不一样，有速派专属的风格。
掀背后备箱开口超级大，视觉效果很不错，实用性也是杠杠的，装东西方便许多。液压的支撑杆很粗，做工也是五星好评。老婆最喜欢的配置就是电动尾门了，每次购物后都主动关门。
另外，速派的车顶不是纯黑的，这种设计也更加适合速派这种空间较大的B级车，在看起来时尚简洁之余，也使得速派车内的视觉空间表现更为开阔。
除此之外，速派的内饰做工也很不错，方向盘手感很好，真皮一点也不滑手，也很轻快，即使是老婆开起来也不费劲。中控屏实体按键设计得较大，按起来十分方便，也便于一些习惯盲操作的驾驶者使用。
速派冠军版的配置很丰富，个人认为最好用的就是自动驻车，路口等红灯不用摘挡拉手刹了，刹车一抬，轻轻松松。变速器前面的储物盒里就有USB接口，完全切合了我们广大手机党的充电需求，十分便利。除此之外，宽大的扶手箱可以令驾驶者在开车的时候将胳膊放置在上面，十分舒适。
后排空间特别大，很适合家用。座椅也蛮舒服，靠背角度很合适，长途不会觉得累。后排的配置也蛮丰富的，电源、烟灰缸，还有一块可显示时间和空调温度的显示屏，十分方便实用。
最后要提一下速派的变速箱逻辑。由于速派的双离合的1挡纯粹是为了起步用的，爬坡时经常是二挡上去，对于新手而言可能会有些不适应。但其实速派的变速箱已经考虑到这种情况，保证不会溜车，所以新手司机也完全不用怕爬坡。如果觉得不够快的话，可以切到S挡或者手动挡，涡轮起来的动力杠杠的。
总结：
自从把速派提回家，经过这段时间的驾驶体验，我发现选B级车，买斯柯达速派真的是买对了。无论是外观、内部配置还是动力系统，斯柯达速派表现得都很出色。连一向对车型配置都很挑剔的老婆也啧啧称赞。对于我们这种预算有限的普通家庭来说，斯柯达速派算是同级别车型中性价比和实用性最高的了。有意向购车的朋友们可以去当地的斯柯达4s店体验一下，斯柯达速派绝对不会让你失望的。
