作为福特旗下目前在中国最为挣钱的项目，大7座SUV锐界的地位非凡，其贡献了长安福特和整个福特中国最主要的利润，正如途观之于上汽大众，昂科威之于上汽通用。原来锐界的主要竞争对手是丰田的汉兰达，但两者的消费群体有着比较明显的差异，可谓井水不犯河水。这一切随着全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90的上市而发生了根本性的变化。
·售价
从售价上来看，上汽大通D90从15.67到26.38万元的售价区间还是很有诱惑力的；对于7座的锐界来说，其售价区间则从27.98到44.98万元，也就是说D90的顶配价还低于7座锐界的入门价格。中国消费者对于汽车的价格敏感度还是很大的，D90以全尺寸SUV的大小，外加智能定制和互联网SUV这样的概念，足见其性价比非常高。
·整车尺寸
从整车尺寸来看，大通D90在长、宽、高上实现了对福特锐界的全面超越，特别是在轴距上，其比福特锐界多出100mm，直接解决了第三排座椅空间的问题。
大通D90
福特锐界
长（mm）
5005
4878
宽（mm）
1932
1925
高（mm）
1875
1770
轴距（mm）
2950
2850
·动力总成系统
在变速箱配置上，两辆车都使用了6AT，不分伯仲；在发动机参数上，这里都选取主力排量的发动机2.0T来看，两者也是各有千秋。福特锐界在最大马力上领先，而全尺寸SUV大通D90在最大扭矩上略胜一筹。要知道，福特向来是以发动机马力强劲以及扭矩大而闻名于世。上汽大通此番在2.0T发动机上与福特的Ecoboost打成一个平手，也足见大通在相关技术储备上已经走在世界领先技术的前列。
大通D90
福特锐界
发动机最大马力（Ps）
224
245
发动机最大扭矩（Nm）
360
350
变速箱
6AT
6AT
·整车架构
在整车架构上，上汽大通D90采用的非承载式车身以及在悬架结构方面，明显都是为全尺寸SUV来设计的，越野性能更强。而福特锐界则主要立足于城市SUV，越野性能相比于大通D90来说，至少从物理结构来说，更为弱一点。
大通D90
福特锐界
车体结构
非承载式
承载式
前悬架
双叉臂式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架
五连杆整体桥式非独立悬架
多连杆独立悬架
·高科技配置
在高科技配置方面，上汽大通D90就更有优势了。无论是L2级别的无人驾驶系统，还是上汽阿里斑马车载智能互联网系统，都处于业内领先地位。相比之下，福特锐界并没有无人驾驶系统，SYNC车载智能互联网系统相对来说，在人工智能方面，落后斑马太多。
此外上汽大通D90还提供C2B智能定制服务，让消费者可以从容搭配自己车辆的配置，消费者可以不需要再为自己不需要的配置买单，这是一项对于中国汽车工业有着决定性变革意义的举动。福特在中国相关领域则差了很多，至少目前还没有看到有相关的举动。
通过上述分析可以发现，全尺寸SUV上汽大通D90在各方面都遥遥领先福特锐界。对于中国消费者来说，我想不到我们还有什么理由去选择福特锐界，而不支持我们自己的，具有如此高性价比的自主品牌，快上“我行MAXUS”平台去选购自己的上汽大通D90吧。
