2015年可以算是中国众筹的元年。在短短一年时间内，以股权众筹为开端的众筹平台，逐渐摸索出一条属于自己的盈利之路。主要盈利模式如下： 1、交易手续费 目前主流众筹平台的主要盈利来源在于收取交易撮合费用(即交易手续费)，一般按照筹资金额的特定比例来收取。 股权众筹平台中，普遍是成功融资总额的5%左右。二手车众筹平台相对年轻，未形成一种较成熟的指标线。以“车车车”二手车众筹平台为例，平台收益额为众筹车辆出售后所获利润的1%—5%。 而主流的模式，是平台与车商捆绑，按比例与投资人利润分红。 2、增值服务收费 增值服务主要指合同、文书、法律、财务等方面的指导工作，创业者可以把融资的所有事项都外包给众筹平台处理，而众筹平台会因此收取相应的费用。 由于物权众筹平台不涉及这方面业务，故此类收益形式在物权众筹领域还是空白。 3、流量导入与营销费用 随着众筹平台向着商品众筹和股权众筹专业方向的不断分化，基于商品众筹平台巨大的受众群体和传播影响，营销和生产合作所带来的商业利润预计会有很大的增长空间，甚至可能会超过目前主要的交易提成。 二手车众筹平台以车辆（主要是高档车）为主要流通商品。巨大的流量导入，对于车辆生产商来说是一个无法忽视的营销运作领域。 4、会员费 这种收费模式不常见，仅存在于个别股权众筹平台。 对于目前国内主流二手车众筹平台，会员注册、充值均为免费。在物权众筹领域垂直度加深的背景下，行业壁垒逐渐形成，未来这种盈利模式值得平台参考。 红八众筹打造优势二手车众筹系统 红八众筹二手车众筹系统系统打造集买车、卖车、众筹、投资于一体，为平台理财用户提供透明、安全、高额的升值收益提供业务支持。系统推出PC端车众筹平台，更是开发出了移动端、红包、预约、邀请、投票等极富影响力的产品功能，极大的满足了平台及投资者的需求。产品已得到了市场的认可和用户的高度肯定。
