时至今日，新能源补贴新政已经落地执行超过10天。由于新标准的补贴额度比2016年降低20%，地方补贴不超过单车补贴50%已成事实，以2016年纯电动Ａ级销量冠军的北汽新能源EU260车型为例，2016年在北京地区的双级补贴为11万元，2017年则减为6.6万元，差额高达4.4万元。因此，如果要确保成本，各大新能源车企面临着不小的涨价压力。而随着补贴新政的逐步深入实施，未来将对新能源汽车行业造成什么影响，也已引起更多人士的关注。
悄然涨价VS高调不涨价
随着补贴新政的落地实施，在新能源汽车市场掀起了一股不小的波澜，有一些品牌的新能源车型已经开始悄然涨价。例如一直靠低价走低端路线的江淮iEV4，2016年补贴后的售价为6.28万元，现在涨价3.6万元，达到了9.88万元，产品竞争力无疑下降不少。而比亚迪的几款纯电动汽车，秦EV300、e6、e5的标定续航里程，均将涨价4.4万元，涨价幅度惊人。另一款纯电动车型，吉利帝豪EV的价格目前则是相比以前上涨1万元。
2017年新能源汽车补贴一览表
相对这些悄然涨价的企业，也有一些厂商则高调发出了不涨价的声音。其中，一直以来作为全国纯电动汽车销量冠军的北汽新能源，在补贴新政实施以后即通过官方宣布，2017年春节前北汽新能源全系车型不会涨价，公司将出资承担补贴退坡的相应差价，消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价买到北汽新能源的产品。这份诚意和魄力，无愧于其行业领军品牌的地位。
据市场统计数据显示，在刚刚过去的2016年，北汽新能源凭借全国首款A级纯电动汽车销量冠军EU260以及A0级销售冠军EV160等车型的出色表现，全年整车销量为51,009辆，同比增长153.4%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。此次面对补贴退坡，高调宣布春节前不涨价后，势必将引起更多持号待购用户的热捧，从而为其2017年的销量开一个好头。
内外兼修 北汽新能源持续引领行业发展
相对于其他纷纷涨价的车企来说，北汽新能源敢于面对20%的补贴滑坡而不涨价，完全是其自身实力的呈现。
作为第一批投身新能源研发的企业，北汽新能源基于置换活动，全力帮助国Ⅰ国Ⅱ排放标准的车主早日更新车辆，实现绿色出行。
补贴退坡，市场能否持续火爆
在1月10日举行的全国科技工作会议上，全国政协副主席、科技部部长万钢指出， 2016年全国新能源汽车销量预计达到50万辆，同比增长60%以上，市场火爆。可是，随着补贴新政的正式实施，不仅2017年的补贴会减少，未来还会继续减少，直至取消。因此，市场上对新能源汽车能否持续快速增长开始产生疑问。对此，有关业内人士表示完全不用担心。
首先，如今的新能源行业经过多年的发展，无论是动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能，还是国家在充电桩等配套设施方面的大力建设，新能源汽车已经基本能够满足城市人群的出行需求，再加上出行不限号等政策倾斜，人们购买意愿渐趋强烈。
其次，此番补贴新政的主要内容，除了广受关注的补贴退坡以外，另一个重要内容则是提高新能源汽车的准入门槛。门槛的提高，无疑将有利于提高行业的集中度，打造更健康的市场环境，这对于本身已经处于领先地位的北汽新能源等厂商无疑是个好消息。他们可以借此契机，一方面放心加大对研发的投入，通过搭载更多新的技术，持续提高产品力；另一方面，则能够依靠越来越大的销量，增强与供应商谈判时的议价实力，并摊薄营销等各项费用，从而降低车辆成本，最终抵消补贴下降带来的影响。
因此，尽管补贴新政的出台短期内可能会对新能源汽车市场造成一定的冲击，但长远来看，随着一些技术研发实力不强、依靠骗补生存的厂商被淘汰，整个产业的发展将会迈入新阶段。作为行业领军的北汽新能源，自进入市场以来，一直依靠的都是强大的产品力、亲民的价格与完善的服务，内外兼修，不断赢得众多电粉的青睐。未来，随着补贴新政的逐渐深入，北汽新能源定将能借此契机，走上更为健康快速的发展道路，并持续引爆整个新能源市场，帮助更多的人共享绿色、便捷、智慧出行所带来的美好生活。
