前几天业内爆出一则新闻，说不少消费者遭到了众筹买二手车的骗局。即众筹购买二手车后卖出，买家均摊收益。结果陆续有人付费之后提不到车，最后被曝光这实际上是一出庞氏骗局。
虽然二手车市场在这一事件中属于躺着中枪，但也暴露了一些问题。在国家政策对二手车市场的大力扶持和推动下，越来越多的人开始接触或参与到二手车的买卖中来，但是，车源车况的复杂性、车价的不透明、买车流程的繁琐性等问题始终困扰着很多用户，因此，也就造成了在买车过程中很多尴尬情况的产生。
如何解决车源车况的问题？如何让价格更加透明？如何通过优质的服务和多样的金融产品化解用户在购车中的难点？这是二手车行业走向更加长远的关键。在二手车行业多年的发展中，各大公司也都通过跑马圈地的形式格局逐渐形成。今天，笔者就以二手车行业资深代表易车二手车为例，看它是如何布局，如何化解二手车行业发展所遇到的list-style-type: none; margin: 0px 0px 20px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
基于易车媒体服务大背景，易车二手车拥有丰富的数据和用户资源，截止到目前，易车二手车日均覆盖人数近100万。在如此庞大用户覆盖数基础上，易车二手车将碎片化的资源进行整合并打通上下游关系，形成自己独特的产业链布局。
在上游，易车二手车和近100家优质厂商、近300家优质经销商进行合作，在下游易车二手车集合精真估、公平价、车300等国内知名二手车估价机构，通过科学算法给出每台二手车的合理价格区间，同时，易车二手车推出帮买服务和多款金融产品等。从车源车况、价格、服务、金融等层面形成了一条龙式的完整覆盖，从根本上解决了用户购车难题。通过以上多维发力，易车二手车取得了日均在售车源超过45万台，每个月平均收集10万条置换线索的行业领先成绩。
第二步针对很多用户对车源车况不了解，害怕买到事故车、泡水车等情况。本次双十二，易车联合众多知名汽车品牌推出list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
这样看来，二手车行业从始至终面临尴尬的原因还是来自于其行业特性：碎片化、不可控。而要消除这两点，不光光是利用互联网对信息的汇集和分发就能完成的。毕竟二手车这一商品涉及到太多环节个人卖家、经销商、修理厂、个人买家等等。这也是为何有那么多二手车电商声势浩大的入场却又黯然离去，单纯利用线上的连接能力很难实现对整体产业链的整合与把控。
二手车电商需要的，不仅仅是信息连接，还涉及到线下服务。有这一点，让二手车电商成了一块硬骨头，行业影响力、资本和战略都是少不了的。于是导致很多二手车电商都是由新车电商、汽车媒体等等转行，凭借自身以往的数据优势和线下渠道的基础才得以有力量对二手车市场整体赋能。
有了易车这类巨鳄的入场，也让二手车电商成了强者的游戏，诸如前文提到的二手车众筹骗局，在拥有巨大用户量和长久口碑的老炮面前，也只能很快退出市场。
