可以说这次双十一撼路者的成绩是绝对抢眼的，限量越野套包和限量款车都在双十一当天售罄，我们再来看看撼路者的销量也是在逐月递增。这让一直拿撼路者销量不行说事的车黑们闭上了嘴。不少对着普拉多有着充分信仰的人觉得撼路者不够资格撼动普拉多，小编觉得观念不能片面分析，还得好好看看双方的真才实学。
很多专业的视频和专业人士的认证都看得出在越野配置和越野能力上撼路者都比普拉多2700更胜一筹，以前一直都说撼路者跟普拉多不能比的原因就是扯到销量问题上，在小编看来主要原因就是。原因1，大撼刚刚国产，认知度小。2，江铃福特的营销水平确实不如丰田。3，很多买家买的是信仰和情怀(大家懂得)。4，有些更是买的面子(只要贵的不要对的)。另：我承认普拉多这么多年有些口碑，但很多口碑以后就被神化了是吹出来的成份(俗话说三人成虎)，但是因为国内没有像样的竞争对手在这个领域。现在撼路者来了，撼动普拉多神坛的时候到了。
但是撼路者在最近一段时间的努力炒作和营销中，不管营销方式能否得到大家的认同，不过最近的销量的确有所上升，看的到江铃汽车厂也不断的提升自己品质和服务，能让更多的人开始认同撼路者的实力。
有人说撼路者因为是新车所以不太敢相信，认为已经在中国各种复杂道路上奔驰多年的普拉多更靠谱，撼路者真的是个年轻小伙子吗?非也，江铃和福特公司合作生产的撼路者其实已经是第三代撼路者了，在最早的第一代撼路者出来的时候已经过去了几十年的时间了，说到底，撼路者还是普拉多的老前辈了，只是第三代撼路者作为国产车型出现在了公众的面前。
(第一代撼路者)
撼路者不管是外形还是内饰，都比普拉多更显得富有现代感和时尚感，价格的合理也是它能比过普拉多的原因，顶配的撼路者价格跟最低配的普拉多价格相差无几，而且撼路者作为硬派SUV，有桥、有锁、低速4驱和先进的TMS实时路况管理系统都是普拉多没有的。
作为福特与江铃汽车生产的第一款乘用车，为了抢占市场份额，为了打响名头，自然全都是用心对待的，不管是从设计还是生产、销售以及价格方面，撼路者都是实打实的在同级车里面是佼佼者了。大撼除了发动机和国外版本不一样，其他都是原汁原味的引进，这绝对要给江铃福特点赞。不像有的车厂一进国内就缩水主要配置，增加些华而不实的配置来国人糊弄国人。只要江铃坚持做好自己的服务工作，相信凭着大撼本身超强实力，绝对会成为整个硬派SUV市场的头匹黑马的。
