英特尔公司CEO科再奇：数据是未来无人驾驶的新“石油”

汽车生态系统有机会利用数据驱动洞察，对新业务机会采取行动并创造一个更加安全的世界

当今世界是在石油的基础上运转的margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 说到未来汽车以及无人驾驶体验，数据简直就是新的石油。数据有可能从根本上改变我们思考驾驶体验的方式margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 事实上，作为一名技术人员，我看到各行各业所面临的一个最具颠覆性的趋势就是：由于智能互联设备的普及，大量数据如洪水般涌入。

可以试想一下。

现在，我们生活在数据洪流的世界，但是与未来相比，当今的数据量还是相对很少。2016年，通过使用PC、手机和可穿戴设备，平均每个人每天生成650MB的数据。预测显示，到2020年，平均每个人每天生成1.5GB的数据。在不到四年的时间里增加两倍margin-top: 6px; font-family: 宋体; margin-bottom: 6px; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: center;">

在一个无人驾驶汽车中，除了活塞、活塞环和发动机组，我们还必须把摄像头、雷达、声呐、GPS和激光雷达考虑在内margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 每辆无人驾驶汽车都将生成相当于3000人的数据。进一步推断，想一想共有多少辆汽车在路上行驶。我们预计全球将有100万辆无人驾驶汽车margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 就像石油在过去一个世纪改变我们的世界一样，数据将在未来几百年margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 汽车生态系统拥有一个绝佳的机会来利用数据驱动洞察、对新的业务机会采取行动，甚至创造一个更加安全、更少争议的世界。让我们了解三种数据类型及其创造的价值。

第一个，也许也是最明显的一个，就是技术数据margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 第二，我们看到社交和众包数据的崛起margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 最后是个人数据 。这些数据跟踪车内有多少人、每位乘客的音乐喜好，甚至乘客喜欢的商店和品牌，当你靠近他们时，可以为他们推销相应的商品。可穿戴设备和车内的其它传感器也可以监测行为、焦点、情绪和生理状态，以便提高安全性。谁拥有最多个人数据，谁就能够开发并交付最好的用户体验。

数据确实是汽车世界的新货币。

只采集数据还不够。我们必须把数据转化为一组切实可行的洞察，从而获得它的全部价值。因此，从汽车到网络到云，都需要一个端到端计算解决方案以及强大的连接。

谈到未来驾驶，英特尔对合作伙伴、对整个行业以及对全球社会的承诺就是加速无人驾驶、提供端到端解决方案，并引领下一代计算变革。在整个行业内，只有英特尔能够提出并兑现这一承诺，因为我们拥有全面且无与伦比的技术组合margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 展望未来，汽车生态系统必须解决数据方面的三大挑战：数据集的规模、处理数据的智能开发周期，以及安全性。为了克服这些调整，制造商和提供商必须实现可扩展性margin: 5pt 0pt 8.25pt; font-family: 宋体; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"> 今天，我高兴地宣布英特尔投资将在未来两年投入超过2.5亿美元的新投资，以期实现全面无人驾驶。我们致力于提供可推动见解并从数据中创造价值的端到端解决方案。随着世界走向完全无人驾驶的新时代，让英特尔成为你值得信赖的合作伙伴，并利用数据来提高安全性、移动性和效率。