随着11月1日易车双十一购车狂欢节活动页面正式上线，今年的双十一汽车电商之战也愈演愈烈，各家都拿出了力度不小的优惠补贴，希望能再创汽车电商的交易狂潮。
一直以来，低价+补贴都是电商营销的利刃，汽车电商自然也不能免俗，但一再的超值套餐也让消费者多少有些审美疲劳。每年的双十一，各大汽车电商抛出的优惠福利都十分诱人，但便宜可不是那么好占的，零点争夺一直是消费者各显神通的战场，但优惠抢到了，后续的手续办理以及各项服务才是摆在消费者面前的难题。
在这一点上，易车在去年率先打破了单纯低价+补贴的营销模式，将服务作为优先级，成为品牌旗帜，让消费者在双十一购车季中不仅享有低价，更能收获优质高效的服务。今年的双十一，易车再度升级，带来了生态+服务+优惠的核心概念，力求打造一个不一样的双十一聚惠。
其实生态一词在各行业中都屡被提及，但这个词相对宏观和抽象，大多用户对于构建好生态能为自己带来什么利好并不是很清楚。简单来说，汽车电商生态应当包括用户车辆全生命周期所需的各项服务，与车有关的一切麻烦都可以在这里解决，与车有关的各项服务也都可以在这里享受。这对于任何一家汽车电商来说都不是一项容易完成的工作。
除此之外，对于用户来说，能够在一家电商平台解决车辆全生命周期的问题自然是好的，但在用户心中，依旧是服务质量高于便捷程度。毕竟汽车不同于普通零售，首先它的购买流程要面临繁复的手续，购买环节完成后还要面临周期更长的售后、保养。而且在汽车的全生命周期中，哪一项遇到阻力麻烦都不是一点半点。
因此在建立相对完善的电商生态之后，想要让更多的用户融入进自己的生态圈，这把钥匙是品质服务。同时，更重要的一点是汽车电商生态的基础不仅仅在于常态化的电商平台，它坚实的基础是上游厂商和经销商，只有获得了它们的有力支持，汽车电商生态才有了正常运作的重要助推力。而它们其实也是汽车电商的服务对象，只有将它们纳入到服务范围内，想其所想，借助平台的自身优势为其创造价值，才能为用户带来更多的优惠以及更可靠的服务。
上游厂商、经销商与用户就像是天平的两端，而汽车电商需要用对双方的服务去平衡这种关系，只有为双方都提供贴心的服务，才能让双方都利益最大化，保证这个天平不歪斜、不倾倒，汽车电商才能在这种平衡中求得长远且积极的发展。
今年，易车率先将生态概念引入了自己的双十一计划，这说明易车已经具备了相当扎实的基础设施，足以支持其为用户的汽车全生命周期提供相对应的服务，而优质服务以及囊括用户与上游厂商、经销商的服务范围也是其从汽车电商中突围的利刃。如此，今年的双十一，易车已经将生态与服务两张王牌牢牢地握在了手里。
几年双十一，易车玩出了什么花样？
数据显示，2016年1-9月，易车共计完成汽车交易近28万台，其中新车约60%，二手车约占40%，稳步增长的成交量背后究竟有什么法宝？今年的双十一，易车拿出了再创行业纪录的五亿元补贴，并且推出了包括一元试驾、半价车、爆款车，甚至是直播购车等等一系列的优惠促销活动，但对于汽车行业来说，线上活动的目的从来不是替代传统线下行业，而是对线下行业效率的提高和补充，线上活动是为了扩大、增加客户群体，而不是抢占客户群体，所有的线上交易用户，最终还是要回归到传统的各项线下服务。
这个时候，汽车电商想要角逐高下靠的就是服务质量与电商生态的建设程度。易车参与此次角逐，起点在于覆盖线上线下、卓越的汽车电商交易与服务能力，尤其常态化电商平台、线下买车顾问团队、在线汽车金融服务等等汽车电商的商业基础设施日益完善，并受到了消费者以及上游厂商的高度认可。
有了生态做基础的高起点，易车还全面升级了服务品质。首先对于厂商和经销商，针对汽车经销商和汽车厂家的差异化需求，易车搭建了易车惠买车和易车惠两大汽车电商平台，早已形成成熟的电商产品与服务，帮助厂商、经销商更快迎接新变化、拥抱电商。对于传统厂商、经销商来说，汽车电商是个全新的领域，经营模式与以往大有不同，易车的服务就是消除了厂商、经销商与汽车电商之间的断档，它就像一座桥梁，让厂商、经销商快速地融入电商，也为自己带来了强劲的资源支持。
其次对于广大用户，易车线下买车顾问团队也已经实现了服务全面升级，在原有找寻低价、专业建议、陪同到店的基础上，新增汽车金融、车险办理等金融类服务项目。易车旗下互联网汽车金融平台易鑫金融，将满足用户新车、二手车贷款、车主贷款、汽车租赁、汽车保险等方面的需求。加上遍布全国众多城市的贷款顾问，今年的双十一，易车将有超过千人的线下服务团队为汽车网购用户提供全面、便捷的优质服务。
归纳看来，此次的双十一电商之战，易车有完善生态做基础，优质服务做亮点，全方位、大力度优惠做保障，的确开辟了一条与众不同的突围之路。现如今，越来越多的汽车电商推出了双十一购车节，易车所带来的生态+服务+优惠的新思路，正是将多方用户都纳入考虑而诞生的产物，这种平台为多方考虑、提供便捷的举措的确有助于建立汽车电商崭新的发展生态。也让双十一免于沦为恶性低价竞争的战场，真正成为一个有利于消费者，也有利于整个汽车行业的庆典。
