越野车当然首先要比的是越野能力，普拉多中东版搭载了带有手动可锁止式托森中央差速器，并且匹配了一台带有低速四驱功能的分动箱，以及陡坡缓降功能，对于车辆的控制和四驱模式选择完全控制在驾驶员自己手上。
与普拉多不同的是，撼路者搭载了先进的TMS路况实时管理系统，为驾驶者提供了四种预设驾驶模式，车辆能够根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制，从而让驾驶者能够轻松应对各类不同路况。
两车虽然在越野性能上各有千秋，难以一较高下，但是售后保养以及国内气候条件、油品等因素对于性能的影响是普拉多中东版的一大硬伤。普拉多不但不能享受国产车型整车质保期，在更换零件时，还是更长时间的等待和更为昂贵的价格。而且中东版普拉多的电瓶小，是专为适应中东地区的炎热气候而设计的，在国内的高寒或者潮湿地区，性能不免会受到一定的影响。
相比之下撼路者的优势就非常明显了，除了后期保养省心又省力，购车时还可以享受双零计划等一系列的优惠政策。在行车范围上更是驾驶无界限，历经了撼心之旅高寒高海拔的考验，无惧风雪。
如此看来，当福特撼路者杠上普拉多中东版，在很多方面可以说撼路者是不战而胜了，而这位中东来的老大哥的气场也显得不那么足呢!
