2016年，是安凯客车建厂50周年。
50年的峥嵘岁月，从padding: 0px;">安凯客车
从汽修厂到重型车 为技术做好储备
1966年，安凯客车前身padding: 0px;">生产客车底盘时期
从诞生起，安凯客车就融入了不怕艰苦，坚持自主创新的优良血统，而且也在自力自强中掌握到了多种汽车生产技术。1970年，安凯步入了重型载货车领域，成功试制出HF150载货汽车，padding: 0px;"> 抓住时代机遇 正式进入客车领域
1986年-1997年，是中国由计划经济向市场经济过渡的10年，市场格局发生了重大变化，技术引进和结构调整成为这个时代的重要标志。
在这之前中国还没有专门的客车底盘，客车都是在货车底盘的基础上改装而来，因此客车的安全性、舒适性都很差。但随着改革开放，中国需要更好的客车来满足日益增加的人员出行需要，而专业的客车底盘是生产高档客车的最重要的基础条件。
1986年，成为安凯客车产品转型的起始之年。为适应市场的发展需求，合肥淝河汽车制造厂着手padding: 0px;"> 将国际高端客车引入中国 开启全承载客车时代
上世纪90年代，国内的豪华客车全都依赖进口产品，而安凯客车成为这一局面的padding: 0px;">1994年，国内首辆全承载豪华大客车padding: 0px;"> 与时俱进 在新兴领域不断突破
进入21世纪后的安凯客车进入了全系列产品全面发展的阶段，公路客车、公交客车、旅游客车、景区观光车、新能源客车、校车等领域，都取得了突破。
2002年，安凯客车3.7万平方米、年产1000辆豪华客车的生产基地建成投产，是国内最先进的集车架拼焊、车身涂装、整车装配为一体的大型联合厂房，引进德国凯斯鲍尔先进的工艺技术和工艺装备，满足1000辆豪华客车的单班生产能力，也成为当时国内规模最大、工艺最先进的豪华客车生产基地。
安凯客车新能源基地
新发展阶段中，安凯客车已不再满足在公路客车中的行业地位，将眼光转向公交领域，且将先进技术运用到公交客车产品上。2003年，安凯适时推出全承载系列公交客车，将原来只在豪华大客车领域采用的全承载技术投入到公交客车领域，成为公交安全领域的一次重大突破。
2010年30台安凯纯电动客车正式投入合肥18路运行
在客运、公交两大传统领域站稳脚后，安凯把眼光投向了更远的新能源客车领域，再一次引领了客车行业的发展。2003年，安凯就开始了新能源客车的研发，2007年，安凯纯电动客车率先驶入奥运村，成为北京奥运会指定接待用车;2009年，安凯纯电动客车服务大连达沃斯论坛;2010年，30辆安凯纯电动客车投入合肥18路公交线运营，成为世界首条专用纯电动公交线路;同年，85辆新能源客车服务上海世博会，成为世博会高端接待用车。
前瞻性的眼光和竞争优势的加强，也带来了企业效益的大幅上升。2010年年底，安凯实现年产销客车首次突破1万辆，正式迈入客车业的padding: 0px;">2012年安凯双层敞篷观年客车行驶在伦敦街头
唯进步不止步 标杆力量无穷
2013年，安凯客车进入padding: 0px;">阅兵式上老兵乘坐安凯宝斯通敞篷车受阅
此外，随着中国客车融入全球化市场，安凯客车更是国际化舞台上最为活跃的竞争者。尤其是在2011年，3000辆校车出口沙特，创造了中国校车出口的最大订单，在行业内外产生广泛影响。此外，2012年的伦敦奥运会上，安凯双层观光车驶上伦敦街头，不仅让2016年2月，安凯客车国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心顺利通过科技部验收，奠定了安凯在新能源客车研发领域的领导者地位。
每天创造新纪录，每天刷新纪录，是安凯50年来唯进步，不止步的最好描述。
50年来，安凯人一路经历风雨，发展了安凯，创造了安凯;而今，造安心车，铸凯旋路，是新一代安凯人必须要担当的重任。在变化无常的环境中，安凯选择的是始终如一的坚持坚持创新驱动，坚持品质优先，坚持客户至上。
