因为高田气囊缺陷问题而在全球引发的汽车召回风波至今尚未平息，国内多家使用相关产品的车企也都发布了召回公告，总量涉及数百万辆汽车。气囊缺陷已 经名副其实成为了引发企业召回的X因素，只不过不少企业并没有意识到或者在故意忽视相关问题带来的安全隐患。根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质 网对相关数据的统计，2010年至今，车质网接到的与安全气囊有关的车主投诉信息总计698宗，其中北京现代的产品就达到了46宗，总量不仅在国内所有汽 车品牌中位列前茅，其中至少2起案例还导致了驾乘人员的死亡。车质网研究院对此进行深度分析研究后发现，尽管北京现代在2012年因为气囊可能误爆原因召 回了近10万辆08款悦动，但从总体看，北京现代安全气囊系统依然存在亟待厂家改进的问题。不仅如此，抽样调查结果显示，车主对北京现代售后服务的满意度 也几近车主信心度极差
随后，车质网对投诉北京现代气囊故障问题的车主进行电话回访，并随机抽取20位参与厂家售后满意度调查，如上图所示，调查结果令人大跌眼镜。首先，遇到气 囊未弹出问题后，大多数车主对北京现代出具的事故报告表示质疑，认为技术人员仅仅通过事故现场、事故照片进行问题判定，结论并不具权威性。而对气囊故障灯 报警问题的后期处理，大多数车主认为北京现代服务态度存在问题，并对厂家推卸责任、要求车主自费的行为表示不满。由此可见，车主对北京现代品牌的信心已跌 至谷底，甚至不主张推荐北京现代部分产品，主要原因在于安全气囊无法对车内人员进行有效保护，一旦遇到交通事故后果不堪设想。
从以上分析不难看出，北京现代多款产品存在气囊故障问题，已严重影响到品牌美誉度及信任度。不仅如此，极低的售后服务满意度也进一步激化了车企与车主间的 矛盾。为保证气囊系统在事故发生时，减少财产损失和降低人员伤亡，车质网研究院在分析案例后从多个维度，对产品给出以下改进建议：1、加强对零部可靠性的 检测，是否满足车辆需求；2、对气囊开启阀值进行评估(可采取标杆对比、试验测试等方式)，进行产品研发；3、对碰撞传感器安装位置及防护进行评估，保证 撞击时不会先损坏或松脱；4、规范 4s 店对碰撞车辆气囊进行系统性检测，加强控制提升服务质量。
