放眼全年，下半年的看点将集中在：奔驰能否撼动宝马；捷豹路虎和雷克萨斯7月12日，东风英菲尼迪总经理陆逸，在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
陆逸强调，面对激烈的市场竞争，对于英菲尼迪这样一个新晋的豪华汽车品牌来讲，短期内的策略是让这个品牌能够稳定在中国市场。稳定下来，随后优化，去寻求中长期的发展，对我们来说是比较可行的。
显然，面对英菲尼迪的动荡，刚刚上任三个月的陆逸选择稳定的策略是明智的。据了解，除了维持日常业务运营、团队品牌建设、经销商体系的稳定外，英菲尼迪还寄希望于全新紧凑级SUV QX30，该车型将在下半年上市，或许有望缓解目前英菲尼迪的产品困境。
我们希望能达到3%的市场占有率，在行业中达到3%的市场占有率，意味着用户在列购买清单的时候会想到你。东风英菲尼迪副总经理雷新补充道。
与英菲尼迪的微降不同，今年上半年DS在华累计销量仅为8715辆，同比大幅下滑36.6%，而DS也被再次入华的林肯挤出前十的排名。
从车型表现来看，其主力SUV车型DS6上半年累计销售5543辆，同比下滑31.1%。而轿车产品DS5LS及DS5以及新车DS4S对销量的拉动作用也很微小。
DS是在为去年的大跃进买单。业内人士表示，DS的现状源于原DS中国及东南亚地区总裁（参配、图片、询价） 陈国章的43210战略，即希望在去年销量达到5万辆，并实现盈亏平衡。但作为一个新进入的品牌，此举显然过于冒进。
现在DS的营销很被动，一直受迫于20万空放产能。希望DS品牌经营者能够把DS作为一个豪华车来慢慢耕耘，把DS的这张名片做得光彩些，让消费者真正认可DS是一个豪华品牌。而且，千万不要急于通过产品盈利，否则DS难以翻身。上述业内人士最后表示。
