稳如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、F1赛车等车型之中。
双叉臂高级运动前悬挂E型多连杆后悬挂
而博瑞的后多连杆带横向稳定杆独立悬架，顾名思义就是连杆比一般悬架要多一些，由于连杆较多，可以使车轮与地面尽最大可能保持垂直，维持轮胎的贴地性，较少车身侧倾。敢于使用多连杆悬架的车辆必须空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以多为高档轿车如迈腾、帕萨特、奥迪A6的绝佳搭配。前后悬架的互相配合，既保证了驾驶者所需的操控性能，又为后排乘客考虑到了舒适性，令吉利博瑞成为了B级车中悬挂配置的领跑车型。
俗话说三分结构、七分调校，悬架的调校对于一款车的稳定性、操控性、舒适性会起到很大的作用。博瑞的底盘调校是由世界领先的赛车及汽车集团公司之一Prodrive负责。强化实验中，Prodrive对博瑞的耐久强度达到了100万公里，远超过宝马、奔驰、福特、通用等合资主机厂30万公里的强度。再加上博瑞底盘铝合金零件轻且耐腐蚀，使得断轴等问题也不会出现。Prodrive对底盘的超高强度要求，一方面说明了博瑞的卓越品质，一方面也消除了车主对底盘损伤失效的担忧。
博瑞配置的电动助力转向（简称EPS）是在目前欧美市场普及率达80%以上的升级式和潮流型配置。EPS大受青睐的原因，主要在于它不但能够提高车辆稳定性，而且还可以显著降低燃油消耗。通过智能化调整转向助力大小，EPS能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性。而且，与传统液压助力转向相比，EPS减少整车约3%-5%油耗，也减少了维护成本。同时，EPS不使用转向液助力介质，可避免对环境的污染。
稳中求胜，一直是中国人所推崇的成功轨迹。对于产品来讲，稳是让驾乘者舒适安心；而对于一个品牌来讲，稳则是脚踏实地、用品质去赢得属于自己的市场份额。除了繁多的智能配置外，悉心打造的平稳性能足以彰显吉利博瑞的用心程度，也反映出其沉稳踏实的匠心精神。
