长安轻型车经过多年筹划后，于2016年1月中旬左右推出了长安神骐系列皮卡，其中主打的产品为list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none;">长安神骐F30list-style-type: none; margin: 0px 0px 20px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
作为一款跨界皮卡，长安神骐F30在不失皮卡舒适性和经济性的基础上，融入微卡的载货优势。其中就包括神骐F30将货厢尺寸扩充至2米，并取消了传统皮卡固有的轮鼓包设计，货厢地板更加平整、三面挡板也可独立开启。值得一提的是，长安神骐F30的货厢地板离地为650mm，同方面微卡的数据为720mm，相对而言较低的货厢能够在装卸货物时更省事省力。总的来看，长安神骐F30整体设计，更符合国内消费者在拉载货物时的使用习惯。
与微卡升级需求相符
皮卡取代微卡是车市未来几年内的必然发展趋势，可观的市场前景正是催生长安轻型车推出长安神骐F30的重要原因之一。该车基于取代微卡的考虑，有很多针对性的升级。
微卡的外观普遍list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
此外，微卡在动力上存在先天不足，1.0L-1.2L排量区间着实捉襟见肘，远不及长安神骐F30搭载的1.5L发动机，毕竟1.5L才是业界公认动力与油耗比最完美的黄金排量，搭配该车2米超长的货箱以及后钢板弹簧非独立悬挂，最高载货量可达1吨。
总结：
长安神骐F30在外观设计、内饰搭配还是载货能力上，不仅优于同级皮卡，更与微卡用户升级需求相吻合。考虑长安神骐F30在价格上的亲民性，该车的市场前景相对较好。加上四省皮卡解禁政策逐步落实，皮卡市场空前扩大，长安神骐F30的销量潜力或能呈现出阶梯性的增长。
