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较之前作，长安睿行M90最明显的区别，在于它的车头带有厚实凸显的发动机仓。该设计能提供更多的溃缩吸能区域，故而在扛冲击方面，要比日系轻客的薄前脸更胜一筹。发动机前置的好处其实也不局限安全性，对减少发动机噪音传入乘驾仓、提升乘驾舒适型也有显著的效果。
此外，针对453文件中所提及的轻客满载转弯时，车身侧倾严重的问题，长安睿行M90同样采取了应对措施，即把轴距升级至3.25m并优化车身比例，以此降低车辆重点，使整车行驶更稳定，即使应对颠簸路面时，也能保持较小的俯仰度。同理，高速过弯的侧轻度也相对应减小，其整车稳定性远远超越轴距仅为2.59米的传统轻客。
在车身强度方面，453文件也给出了相应的要求，旨在一改传统轻客padding: 0px; list-style: none; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 宋体, Arial, Verdana, Geneva, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px;">
不难看出，453文件每一项规定的目的，就是全面提升现有轻客的安全性。因此，长安睿行M90在453文件规定之外，额外提升了自身安全性能。诸如，该车所搭载的双通风式制动盘，通过专家调校，制动踏板感更加舒适，制动行程更加合理、稳定，制动距离大幅度缩减，无疑十分符合453文件出台的精髓。
出行无小事，安全排第一。长安睿行M90不仅453文件的要求，还在此基础上、从细节入手进一步完善产品安全性能。如此一来，长安睿行M90不仅一改传统日系轻客低价低廉的姿态，向高品质的欧系轻客靠拢，更主要的它能最大程度的保障消费者的出行安全。从这个角度出发，长安睿行M90的市场销量持续走高也不无道理。
