今日比对的两台车，我们太熟悉不过，强者之争，从来没有强的绝对，是有强的适合。老将普拉多，业界口碑车，无论外观亦或内饰，都洋溢着越野爱好者的硬汉感。而小步快跑下的小生撼路者，从不服弱，以销量和口碑成绩说话。成为爱好普拉多者的不二劲敌。很多人看完两者4S店，最终选择了硬汉撼路者。既然成为抢客车款，撼路者必然有其特别优势。
2016年4月25日，福特撼路者更在C-NCAP碰撞试验中拿下55.8高分成绩，成为双五星安全家族又一新成员。
虽然硬派中型SUV的市场只算一个细分市场，但作为一个后来者，江铃福特撼路者爬坡速度提升迅速提升，销量竟然直逼硬派SUV市场最值得尊敬的主力选手普拉多。
福特撼路者为了保证车辆经济性，降低风噪以及提升告诉稳定性能，在外形上显得较为圆润，0.389的风阻系数在硬派越野车中可以称得上优秀，。撼路者带有大梁结构的底盘令它更像是一款纯粹的硬派越野车，当然普拉多也采用了这种底盘形式，两者在这一点上奇虎相当。
正所谓萝卜白菜更有所爱，普拉多在舒适度上一直在业界获得好评，如果不贪图霸道一词，倒是可以试驾一下普拉多看看。但撼路者在今年4月25日的C-NCAP获得佳绩，成为双五星安全家族一员佼佼者，这一称号也能说明在安全性上撼路者绝对不输普拉多，并激发了SUV市场对于撼路者更大的信心。
相对于这位日系竞争对手，撼路者有着非常明显的科技优势。在配置上撼路者除了配备TMS地形管理系统，提供山地岩石、沙地、雪地、普通四种驾驶模式，同时具备陡坡缓降等专业越野功能外，同样还配备了城市SUV所具备的舒适性和高科技配置。这些都是推动撼路者进入城市越野车市场的竞争力所在。
相对于这位日系竞争对手，撼路者有着非常明显的科技优势。在配置上撼路者除了配备TMS地形管理系统，提供山地岩石、沙地、雪地、普通四种驾驶模式，同时具备陡坡缓降等专业越野功能外，同样还配备了城市SUV所具备的舒适性和高科技配置。这些都是推动撼路者进入城市越野车市场的竞争力所在。
因为越野界爱车一族选择了心中的英雄-撼路者，虽然并非每个人都是深度越野爱好者，但是人人都喜欢那种英雄情怀主义的感觉，撼路者在爱车族心目中就是英雄。在中国，每一个人都爱好越野，希望成为未知道路的探索者，与激情人生的探索者。
