每次新车上市之际，关于价格高低的争论不绝于耳，在被媒体圈称为硬派越野不玩花架子
越野车来不得半点虚假，更不能玩什么花架子，因为越野车要面对各种恶略路况的考验，而我们对它的要求就是无论遇到什么情况都不能趴下。具有50余年越野车生产经验的北京汽车，显然更理解这个道理。
在北京(BJ)80/北京(BJ)40L上市发布会上，著名军事专家张召忠曾经道出一组震撼的对比数据欧美同级别车型整车高强度钢应用比例为25％，国产同级别车型高强度钢应用比例为5%，北京(BJ)80这一数据达到54%，可以说为了整车的品质北汽越野车是下了血本，北京(BJ)80采用的零配件几乎全部由世界一流的零配件供应商提供，如博世第九代ESP系统、爱信6 AT变速器、德尔福空调系统、江森自控蓄电池、海拉大灯等等。一流的车身材质加一流的配套供应势必会提高整车的制造成本，当然也会带来更让人放心的越野品质。
除了一分钱一分货的硬身板，北汽越野车还有一个用钱买不到的优势，就是其独特的军工背景，作为基于军车平台衍生的项目，北京(BJ)80采用与军车同标准的全区域、全天候、全路况的道路试验。在西藏海拔高达5200米的高原地区的高海拔试验，在解放军定远试验场最严苛的越野考核，这些军车标准的可靠性试验都是其他越野车型没有经历过的。北京(BJ)80这样的军车品质保证，对于越野玩家而言是无法用价格衡量的定心丸。
定位于高性能越野车，北京(BJ)80填补了国产车型在这一领域的空白，而且在产品竞争力上已经可以媲美高高在上的进口越野车，至于价格到底值不值，相信消费者心中自有评判。在笔者看来并不存在中国品牌价格天花板，真正的天花板是技术和实力的瓶颈以及是能否做到以客户导向输出高品质的产品，而北汽越野车无疑正走在正确道路上。
