一款好的设计可以为产品赋予独特的品位，欧洲设计师向来就注重设计，尤其是作为一名享誉业界的设计大师，他设计过斯堪尼亚、兰博基尼、玛莎拉蒂，作品中无不流淌着精雕细琢，精益求精的血液。这一次，马克list-style-type: none; margin: 0px 0px 20px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
邀请欧洲顶尖设计师的重要意义
这一次东风柳汽选择与马克list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none;">厚积薄发 突破传统重卡设计理念
在马克list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
匠心内蕴 各种细节的考虑周全
果然不负众望，在2015年上海车展上，东风柳汽乘龙H7惊艳亮相，彻底颠覆了卡车沉闷呆板的印象，当时就有媒体评论说：买卡车也流行list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
新一代重型平台的进化
汽车设计是一门高深的美学，除了要满足消费者的审美眼光，更要体现出品牌的寓意以及前瞻创新的精神，东风柳汽携马克德尚研发团队密切配合，让乘龙H7这款全新重型平台得以更完美地呈现在人们面前。
经历三年研发周期的乘龙H7，不仅与世界接轨，更颠覆了自主品牌重卡在设计上的不足，证明厂商和设计师与时俱进，在提升重卡质感方面所做出的巨大努力。正是乘龙H7这一举措，拉开了国产自主品牌向中高端重卡进军的序幕，更进一步展现出中国自主品牌愈发有能力向欧美大品牌叫板的实力。
