日前，中汽协公布了最新销售数据，今年3月份，北京现代销量为100549辆，第一季度累积实现销量22.89万辆。其中，1月份销量为7.52万辆，2月份销量为5.32万辆，销量数字看似较为低迷，却蕴藏着潜在的能量。正如北京现代常务副总经理刘智丰所说，蹲下是为了更好的跳跃。随着北京现代新车领动上市，3月份销量复苏趋势明显，一举冲破十万关卡。领动的上市为北京现代注入了新的活力，以领动为首的全面复苏战已然拉开序幕。
上市一周销量破万 领动创中级车市场神迹
一般来说，新车上市后往往有一段适应期，销量方面才会逐渐抬头，但北京现代却打破了这一常规，即便在国内车市整体低迷的情况下，其全新一代中级车list-style-type: none; margin: 0px 0px 20px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
在北京现代看来，中级车市场的重要性如同领动的意义一样，list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
而这一看似list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none;">全面拉动整体销量 第一季度销量成色足
除了领动取得破万成绩外，北京现代SUV阵营表现同样出色，除了ix25继续稳居万辆俱乐部之外，全新途胜销量从2月份的6879辆直接攀升至3月的15201辆，翻了2倍以上。与此同时，旗下其他车型的3月销量表现环比都得到不同程度的增长，领动的兄弟车型朗动以22391辆的成绩牢牢把占细分市场榜单前列，名图的回暖趋势也非常明显，3月份重新拿回万辆业绩。齐头并进的表现使得北京现代3月份交出破10万辆的优异成绩，2016年3月也堪称今年北京现代D+S战略起飞点。
由此，北京现代第一季度以22.89万辆的成绩收官，达到全年销售目标的20.43%，如果单算百分比完成量，第一季度业绩看似并不突出。但值得关注的是，除了降库存等以上提到的影响因素外，一方面年后是传统销售淡季，另一方面，北京现代今年的主力车型领动上市仅一周时间，还未完全反应出市场的真实需求，综上，在种种不利因素的影响下，北京现代仍在第一季度取得这样的成绩已然不易，成色还是足够的。
市场全面复苏 二季度有望迎小高潮
有句话说，list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
预计从4月份起，北京现代将平稳进入正常的销量增长轨道，预计将向国内市场投放的6款新车也将陆续上市，包括全新一代瑞纳、名图1.6T车型、ix25 1.6T车型、改款全新胜达、2016款朗动以及蓄能已久的第九代索纳塔混合动力新能源车型，新一轮的新车战略又将拉开，同时，产品力也将得到大幅增强。结合北京现代第一季度的收官表现及第二季度中包含的国内传统销量小高潮等等有利因素，北京现代第二季度销量提升将不断加速，并将加快向全年销售目标进发的脚步。
