金戈铁马、龙争虎斗的重卡市场，可谓高手如云，要想在竞争激烈的市场格局中脱颖而出，对于东风柳汽乘龙H7首席车型师展新而言，需要的不仅仅是简单的技术叠加，更是技术的革新在展新骨子里，对卡车完美造型有着执着的追求。
因此，在乘龙H7的研发工作启动后，展新遇到了首个问题：乘龙H7在外形上如何实现突破？考虑到欧美重卡生产经验尤为成熟，为此，东风柳汽特别邀请了国际著名汽车设计大师马克德尚为乘龙H7设计造型。这位在汽车设计领域德高望重的设计师曾公开表示为东风柳汽设计一款全新造型的产品，可以说是一项极具挑战性的任务！
能用众力，则无敌于天下矣；能用众智，则无畏于圣人矣。东风柳汽和马克德尚的默契合作，对乘龙H7的成功起了关键性的作用。双方团队综合多年汽车设计积累的经验，细节之处精益求精。东风柳汽对于乘龙H7造型需求与马克德尚设计理念的高度契合，使乘龙H7成为在重卡行业中赚足眼球的一颗明星。
●敢于变革历史证明低质低价产品终将被市场淘汰掉
重卡市场由来变革几何，但真正做到创新和突破的屈指可数。展新认为，国内的卡车市场，越来越趋向于同质化，历史证明低质低价产品终将被市场淘汰掉。
乘龙H7在设计之初，就已经确定了进口车替代产品的目标，面对高端成熟的进口车，东风柳汽缘何底气十足？
这股自信源于对欧美市场的深入研究及对国内市场转型机遇的把握。作为实施产品转型和精品战略的成果，基于优势资源打造的高端重卡平台，乘龙H7从设计之初就导入欧美先进设计理念, 搭载全球顶尖的发动机，融汇多项国际先进卡车技术，以全新外观、内饰造型和底盘布置呈现在观众眼前。
东风柳汽精品车型乘龙H7
乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡，旨在满足长途、高效物流运输的需要，拥有67项技术专利，突显安全、可靠、省油、高效四大特性，实现对进口高端产品的全面替代。
乘龙H7在平台开发之初就已经做好了规划：在平台化、模块化、通用化方面制定标准，全部底盘模块可以在牵引车、载货车、自卸车上组合应用。其中整合难度最大的是不同发动机平台之间的通用性。技术团队深入研究，通过优化外围附件，统一元件或接口规格，仅仅改变部分连接件即可实现不同发动机在乘龙H7平台上互换。结合大马力+直接档+小速比提升传动效率，与发动机厂共同优化万有特性曲线，确保在低转速、大扭矩时获得较低的油耗，同时在怠速、振动、噪声方面也有很大程度的优化。
乘龙H7推出了一系列大马力产品，目前搭载有YC6K、WP13、ISZ、ISG等机型，涵盖450-550马力段，满足用户对高效性、经济性等需求，在国内卡车日益趋于高端的今天，乘龙H7无疑走在了行业前端。
●着眼未来运输行业的发展壮大离不开信息平台的发展
于未来物流之间的商战，互联网应用是发展趋势，运输行业的发展壮大离不开信息平台的发展。展新说到。在高端重卡需求呈增长趋势及大马力发动机渐成气候的背景下，融合智能互联网服务的重卡如虎添翼，为物流用户提供一站式运营解决方案。
优化匹配乘龙V+车联网服务系统的乘龙H7，能够将信息服务工作贯穿到车辆的整个使用生命周期中，通过对货物、车辆、驾驶员、道路的信息采集与管理，提高运输效率、出勤率，使卡车后市场运行更加专业化、系统化、智能化。
在展新看来，安全、可靠、省油、高效、舒适五大优势让乘龙H7有了问鼎江湖的能力，而乘龙V+车联网服务系统的推出更使其拥有了惊艳市场的实力。
● 编后语：
飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。作为一款全新重型平台，乘龙H7精益求精的设计优化、黄金动力的精心打造、智能化的管理平台，大幅提升用户综合运营收益，在高端市场赢得了口碑。我们相信，乘龙H7的诞生只是一个开始，在未来，东风柳汽将会加快优质产品的输出，赢得更为广阔的市场。
