由于合资方的不同而导致同款车型在中国市场常常会有两个版本出现，帕萨特和迈腾如此，卡罗拉和雷凌亦是如此，这样的例子在中国汽车市场的确屡见不鲜，也成为消费者津津乐道的话题。不过，虽然这样的两款车型来自同一设计平台，甚至连动力总成也几乎一致，但在设计、细节以及消费人群方面总会有一些差别，俗话说就算是双胞胎也不会完全一样，那作为汽车来说更是如此。随着2016年初东风本田新艾力绅的上市，汽车市场中又多了两个padding: 0px; border: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 宋体, arial; line-height: 24px;">
由于用途和消费人群不同，MPV车型在上市伊始就会被打上各种的标签，那些如GL8类型的稳重设计，总是会被冠以padding: 0px; border: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 宋体, arial; line-height: 24px;">
从外型设计上看，新艾力绅已经完全从上一代车型的沉闷中padding: 0px; border: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 宋体, arial; line-height: 24px;">
奥德赛简约时尚，线条利落的设计同艾力绅的咄咄逼人完全走入了两个不同的基调，一个更为干练帅气，一个则更严肃。从轮毂到侧身线条甚至是门把手，两款车型依旧有着各自的风格，但都在体现着他们各自的定位特点，奥德赛的每一个细节设计都在强调着其宜商宜家的特点，而艾力绅则是彻头彻尾的padding: 0px; border: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 宋体, arial; line-height: 24px;">
在内饰的设计中，两款车型都在遵循统一的本田全新设计方向之外，根据自己的特点进行了细节的调整，奥德赛的中控面板除了抛光的木纹饰条之外，还拥有大面积的皮革包裹，显得明快而有现代感；艾力绅则不然，除了空调出风口设计略显方正之外，增加的抛光材质木纹饰条，令整体设计风格更为厚重。并且，内饰颜色上，奥德赛有黑色和米色可选，可以满足不同的风格需求；而艾力绅目前只有较沉稳的黑色，更符合国人商务方面正式、大气的审美品味。
从外观到内饰，清楚的看清了这两款车型的定位差别而表现出来的细节差异化padding: 0px; border: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 宋体, arial; line-height: 24px;">
对于评判一款车来说，坐，永远比看更有说服力，这一点上，对于追求乘坐舒适度的MPV车型尤其如此。而这一点上，奥德赛做的更为厚道。表面上看两款车基本一致，值得一提的是，奥德赛副驾座椅带有电动调节，而艾力绅全系副驾驶位均不带电动调节。对于30W左右价位且定位于商务人群的车型，减配第一排副驾驶座椅的人性化配置，实在是有点不厚道。
说到整体需求，就一定要谈谈奥德赛引以为傲的三排贯通式中央走道，驻车后，副驾驶的乘客都可以从第一排走到第三排，这样的设计增加了几排乘客之间的互动性和亲切感，设想一下，如果你老婆坐在副驾驶，而妈妈坐在第二排照顾小孩，这时突然出现了需要两个人协同的工作，副驾驶的妻子就可以快速的来到后排处理；而且长途驾驶或遇到天气不好时需要轮流驾驶也不用下车。而艾力绅在第一排中间增加了一个扶手箱，增加了储物空间但也隔离车内的整体性。以奥德赛宜商宜家的定位来说，营造出更人性化的沟通环境显得更实在的，毕竟作为一款MPV来说，奥德赛的储物格也已经够用了。
再说到座椅舒适度，可以说奥德赛和艾力绅的车型定位在第二排座椅上已经见了分晓，两款车型都同样采用了2+2+3的座椅布局，如果是商务出行的话，第二排的乘客必为贵宾，奥德赛和艾力绅同样在第二排使用了带滑轨的独立座椅，可以前后左右四向调节，不同的是，艾力绅第二排座椅脚托和靠背有电动调节，扶手带小桌板，对于padding: 0px; border: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 宋体, arial; line-height: 24px;">
第三排座椅更考验的是空间的表现，奥德赛和艾力绅都拥有同样的轴距所以在第三排座椅空间表现上几乎没有差别，在配置上，两款车型都为第三排座椅乘客提供了空调控制系统，不同的是，奥德赛为第三排乘客提供了影音娱乐系统，配合独立的HDMI接口，长途旅行可以看部电影消遣消遣，增添了旅途的乐趣；用于工作沟通，移动办公也是不错的选择。而艾力绅则为第三排乘客准备了第二块天窗，采光性不错，唯一遗憾的是不能支持打开，两款车型对于第三排乘客的照顾可谓各有千秋。
这两款车型相似度最高的是采用了同源的地球梦科技2.4L发动机搭配CVT变速箱，加速平顺性和动力性能都相当不错，但是由于调校以及车辆自重的原因，综合油耗上，奥德赛百公里7.8L的表现微微优于艾力绅。在同平台上，相较于艾力绅更大尺寸的车身，更沉的车重，奥德赛整体操控更加的灵活，加速时间和刹车距离都更短，整体动力表现更佳。
奥德赛宜商宜家的定位以及艾力绅偏重商用的定位在以上的对比中表现的淋漓尽致。艾力绅在外形和内饰中极力营造的稳重大气的感觉，第二排独立行政座椅的舒适和豪华给人留下了深刻的印象。而奥德赛在外形设计中时尚的造型在同级别MPV车型中难有对手，尤其在车内空间设计和舒适感上都在尽量的拉进每一排乘车人以及驾驶者的距离，亲密度更高，更人性化。在保证商务用途的同时，也可以更多的兼顾家庭用车的需要。奥德赛和艾力绅虽为同门兄弟，却因为定位不同给出了截然不同的体验，如何选择还要看用户的具体需求。
