近日，以list-style-type: none; margin: 0px 0px 20px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
东风柳汽2016年商用车营销年会盛况
全新平台亮底气
在卡车市场如此惨淡的背景下，东风柳汽提出了更高的目标，自然有他的底气：乘龙汽车品牌全面升级，基于全新平台的乘龙H7全系亮相。
乘龙H7作为东风柳汽历时三年打造的全新高端重卡，从设计之初就融入了众多先进的重卡设计理念，可谓是品牌升级的代表之作。从2015年上海国际车展高调亮相以来，一直为众人所关注。著名设计师操刀打造的全新外形，主打高效的大马力配置，可靠轻量化的底盘设计，堪称新一代高效物流运输车型的典范。
全面布局大马力段
继2015年推出的搭载康明斯ISZ450发动机的乘龙H7之后，装配玉柴和潍柴动力的乘龙H7在本次年会上同时亮相，分别装配的是玉柴YC6K1246-40、潍柴WP13.480E401发动机。这两款新发动机的加入，不仅完善了乘龙H7在大马力段的布局，更是满足各地区各细分市场的车型需求，对乘龙汽车品牌影响力和竞争力的提升有着巨大帮助。
乘龙H7搭载的玉柴6K12发动机，功率为460马力，最大扭矩为2200 N.m，配合法士特12JSD180T铝合金直接档变速箱+方盛FS16 2.867小速比后桥。可以说，搭载玉柴6K动力的新平台推出，进一步了提升乘龙H7在大马力车型市场上的竞争力。
乘龙H7搭载玉柴6K发动机
乘龙H7搭载的蓝擎IV代潍柴WP13发动机功率为480马力，480马力发动机在1200-1500转速之间可达到最大扭矩2400N.m，具有低转速大扭矩的特性。480马力的强劲动力配合法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 2.867速比后桥的超强组合，起步快爬坡强。
乘龙H7搭载潍柴WP13发动机
全面上市助力运输市场
作为list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
