一辆车从设计初始到最终上市，历经无数检验环节，无论是外形设计、科技配置、安全防护系统各个方面都体现出汽车企业对于消费者的态度，而在这当中最至关重要的当属安全防护系统。车是每个家庭日常出行的必备交通工具，是驾乘人员出行的保护伞，主动安全系统帮助驾乘人员有效的避免事故的发生；但当真正的意外降临时，被动安全系统是唯一可以将驾乘人员的伤害降至最低的途径，因此安全防护系统受到车企和消费者格外看重。
2015年6月29日，中国汽车技术研究中心公布了2015年最新一批C-NCAP碰撞车型成绩，全新福特福睿斯在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验及鞭打试验中分别获得了15.5、14.75和3.77的高分，可变形移动壁障侧面碰撞试验更是获得了满分18.00的成绩。另外在驾驶员侧安全带提醒装置、前排驾驶侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC装置等加分项均获满分，最终以总成绩56分的优秀成绩斩获C-NCAP五星安全认证。一组高清图告诉你全新福特福睿斯的安全性能究竟有多强劲！
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
在这项试验中，全新福特福睿斯碰撞后，主驾驶假人腿部表现良好，假人腿部与内饰之间无接触痕迹，副驾驶假人腿部与中控内饰之间有明显的接触痕迹。后排女性假人和儿童假人表现良好，没有明显的安全隐患。车辆外观破损主要集中在车头部位，车头溃缩，车辆后退距离较短，前排挡风玻璃完好。
碰撞瞬间
车头溃缩变形。气囊正常弹出，前排假人坐姿正常，挡风玻璃完好。
前排假人坐姿正常，气囊正常弹出，接触痕迹准确。假人腿部表现良好，腿部与中控内饰无接触痕迹。
后排假人坐姿正常，假人腿部与座椅内饰之间无接触痕迹，假人无下潜，坐姿正常，假人头部与车顶内饰无接触痕迹。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
全新福特福睿斯的侧面碰撞试验当中，前排假人表现良好，后排假人身体有轻微的移动。前后排假人的头部与气帘之间均有明显的接触痕迹。碰撞之后，侧面凹陷变形明显，防撞钢梁清晰可见，B柱有轻微的撞击凹痕。
碰撞瞬间
侧面凹陷变形，变形程度明显，防撞钢梁清晰可见。
假人坐姿正常，气帘正常弹出，假人头部与气帘之间有接触痕迹。
后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，距离较远；前引擎舱溃缩变形，近乎缩进一半；左前大灯破碎脱落；挡风玻璃龟裂，上顶梁变形，A、B、C柱无明显变形，底部门槛梁变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
碰撞后，翼子板变形，前排双气囊弹出；驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显，腿部与前舱接触，痕迹明显；副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显。
安全气囊正常弹出。后排假人与内饰板接触，痕迹明显。
鞭打试验
假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常。
全家出行，安全首位。全新福特福睿斯在四项测试中均有较为良好的表现。同级领先的六安全气囊在碰撞过程中正常弹出并对家人产生保护作用，除此之外，全新福特福睿斯基于全球车平台开发的车身结构，在碰撞测试当中，有效的减少驾驶舱的变形程度。由于B柱采用热成形工艺，提升了B柱强度，因此在此次测试当中B柱也有优异表现。
全新福特福睿斯在此次公布的成绩当中位列前排，通过权威的测试，向消费者全方位的展现了其在被动安全防护方面的卓越品质。得分不仅体现了全新福特福睿斯对消费者安全出行的保障，更是长安福特对于每个消费者驾乘安全承诺的最好答卷！
