11月25日，font-family: 宋体, arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 30.4px;">
技术节油硬实力冠军品质续传奇
本次节油大赛上，欧曼GTL超能版凭借康明斯全新一代ISG发动机和戴姆勒领先的整车匹配技术带来全新的节油技术突破。首先，欧曼GTL超能版具有最大11.8L排量、132mm大缸径、直径45mm的创新大进气门、扭矩最大2300N.m设计，能最快到达经济转速区，节省燃油消耗;其次，具有1000-1400转的超宽经济油耗区间,使用户70%的运营时间都处于节油运行状态，最低燃油消耗率仅为179g/Kw.h;另外，采用独步全球的XPI超高压喷射系统，具有2000巴超高压喷射技术与专利燃烧室，运行过程中可实现燃油多级喷射，雾化效果更好，燃油更充分;同时，超能版独有的LBSC智能转速控制技术能根据车辆载重、车速、运行工况等智能控制发动机转速，像虚拟节油教练实现font-family: 宋体, arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 30.4px;">
另外，欧曼GTL超能版整车采用戴姆勒平台化、模块化技术设计开发，自重轻更节油;发动机采用模块化设计，零部件减少50%，重量比同级别发动机减重30%，大大减轻车重;同时，ISG发动机润滑和冷却系统高度集成，提升冷却性，低压设计减少50%以上的动能消耗，font-family: 宋体, arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 30.4px;">
从事棉布等工业日用品运输的赵西富师傅开欧曼GTL超能版运营半年后，赵师傅对车的评价就是：这车开起来真节油，有实力!赵师傅说：font-family: 宋体, arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 30.4px;">
另外，本次节油大赛中，欧曼GTL超能版460马力产品在节油基础上更是凭借大排量、大马力、低速大扭矩带来的更持久的动力输出、更高效的运营收益获得font-family: 宋体, arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 30.4px;">
科技引领高价值超级卡车更节油
技术驱动创新。在节油大赛的促使下，重卡企业必须提升自己的节油实力，未来重卡也必然朝着超级重卡的方向发展。在美国，重型卡车运送了美国70%的物资，但同时也消耗了美国80%左右的柴油。由此，2009年，由美国能源部(Department of Energy DOE)发起，研发比目前卡车整体油耗低50%的新一代卡车font-family: 宋体, arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 30.4px;">
戴姆勒作为福田戴姆勒汽车的股东与合作方，以技术实力提升欧曼重卡的品质。合资三年来，欧曼重卡依托戴姆勒前沿的节油技术及黄金供应链体系，在产品节油高效方面取得重大进展，以欧洲品质产品提升了用户价值。未来，福田戴姆勒将继续以戴姆勒为标杆，链合德美中同步世界的重卡领先技术，接轨欧洲卡车制造理念，导入戴姆勒集精益制造、精益管理、设计、实施和流程维护于一体的戴姆勒TOS+体系，推进从生产接受订单到交付的戴姆勒OTD体系，全面提升欧曼GTL产品的核心竞争力。福田戴姆勒凭借核心技术的提升，同步欧美标准开发，创领中国高端重卡新典范。
重卡节油永无止境。福田戴姆勒汽车不断以突破性的节油技术，将欧美领先的节油基因注入更多的欧曼产品中，以德美中领先的重卡技术锻造出世界级的重卡产品，从而为世界造品质，为用户造好车。随着与戴姆勒奔驰、美国康明斯的深入合作，福田戴姆勒将实实在在的技术突破为中国用户提供更节油，更高效，更具竞争力的物流运输装备，助力用户降低运营成本，为用户带来更高的商业价值。
