内外兼修新速腾
百强巡展普宁站一汽-大众车内逃生演示
2、互联网强势突起，尤其是移动互联，对汽车厂家、4S店来说会带来哪些机遇与挑战？贵品牌如何应对？金瑞：随着互联网的飞速发展，消费者的购买行为和习惯发生了变化，由过去的单一通过店面和媒体获取信息，转化为线上线下多元获取信息。购买行为的信息接触前移，消费者会在整个过程中同时接触线上和线下信息，这对店面的自然集客量当然会有所冲击，而且也改变了以往消费者与经销商之间的信息不对称的状况，这对经销商将带来更大的挑战。但同时移动互联的时代也给我们提供了更好更多的资源和平台，充分丰富的网络媒体连接客户，通过网络+电话的形式与客户沟通互动，引导客户线下成交。变革客户的信息互动渠道、改变了我们与客户的交互方式，节约了客户的时间成本，提高了客户的价值。 一汽-大众品牌通过官方平台(官网、官方微信等)、官方热线和第三方合作伙伴收集并下发网络销售线索；结合经销商合作的垂直媒体线索，通过系统的跟踪反馈，抓住机会，实现网络渠道线索精益化管理，提升经销商数字营销业务能力。比如今年的双十一与天猫、易车惠、汽车之家等电商平台合作也是一种很好的尝试。3、价格促销战在2015年进入激烈阶段。贵品牌如何保证促销的同时保证产品质量、配置等不打折?贵企在降低汽车生产成本方面，都在做哪些努力？金瑞：在车市整体进入慢增长、竞争尤为激烈的2015年，面对今年国内车企大幅度的降价促销，一汽-大众并没有跟风而上进行恶性的价格战，而是积极研究用户需求，通过更多样化的促销手段、金融政策以及增加产品配置等来吸引用户。比如7月份捷达、宝来质惠版的全面推出，提升配置以及时满足用户需求。另外，我们注重提升服务与产品质量，保证服务与质量不打折。比如6年19万公里延保服务的推出受到了广大消费者的欢迎。销量数据显示，一汽-大众下半年前三个月的表现稳步回归，以7月份为拐点，呈现出先抑后扬的曲线特征。这是一汽-大众厂家、经销商上下齐心协力的结果。 对于成本控制，一汽-大众采用先进的共享平台战略，以最高的质量推出市场需求的不同类别的新车。在生产环节，采用康采恩生产体系，让生产平顺化，杜绝各种浪费，削减库存成本，并推行精益生产，持续性改进以不断提高生产效率和产品质量。4、对于百强巡展系列活动这种务实、落地的汽车巡展项目，贵品牌在多年参展的过程中，有哪些收获？对于当下、未来，贵品牌对巡展还有哪些期待？金瑞：近年一汽-大众致力于开拓空白市场，拓展渠道，做到渠道下沉。例如多年参加务实、落地的百强巡展系列活动，借助卓越的营销平台与经销商伙伴一同开拓三四级汽车市场，在提高经销商的车展营销能力的同时也提升了品牌的影响力，最终实现销量的提升。在未来，希望能继续加强对于空白市场站点的开拓，借助新媒体的宣传力量，把巡展打造成家喻户晓的精品化项目。5、对于中国车市、对于贵品牌，可以和我们分享更多吗？金瑞：随着宏观经济形势的转变，汽车产业出现了新生态：市场增速明显放缓，以新能源、车联网为代表的新技术又在加速产业革命的进程。这些也是后合资时代的显著特征，在这种市场环境下，行业亟需一场声势浩大的转型升级，一汽-大众同样需要在市场、品牌以及产品等方方面面的新突破。 在面向未来的2020战略之下，一汽-大众在持续增强自身的体系建设能力，追求最佳的客户满意度和质量，未来将成为最具创新力、综合实力最强的汽车合资企业，并且成为中国汽车产业中实现可持续发展的最佳案例。而在消费者层面，一汽-大众将成为消费者挚爱的汽车品牌，成为国内最成熟、最优秀、最受消费者喜爱的现代化汽车合资企业。