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当前，福田汽车链合全球优势资源，博采众长，实现行业突破。譬如，福田汽车与奔驰合作，全面引进德国工业4.0体系，通过理念与技术全面接轨，福田汽车必将成为国际领先的互联网智能汽车企业。据悉，福田汽车已经搭建了完善的商用车工业4.0顶层架构，以车联网、大数据及云平台为基础，建立以客户为中心的生态系统，利用大数据驱动企业管理的智能化，通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。
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未来，搭载智能化车联网系统的欧曼GTL超能版，可以实现远程诊断，在线升级软件，实时上传车辆运营数据分析，对运营线路、驾驶行为、实时油耗管理、维保管理、运营管理进行监控，并提出优化方案。此外，福田戴姆勒汽车智能重卡车联网系统的接入，还能从行车安全、车辆安全、货物安全方面来方便驾车司机的驾驶，实现故障诊断、远程协助、车辆信息追踪、行车检测、行车导航、行车配货、行车安全、紧急求助等功能。
实际上，福田汽车正在这个领域迈出实质性步伐，并推动车联网业务逐渐向个性化以及专业定制化方向发展。目前，通过整车上配装智能车载终端并开发建立车联网管理系统平台，福田汽车正在建立满足客户、经销服务网络以及整车生产厂的互联互通，并提供基于车联网应用的增值服务。以萨瓦纳智联版产品为例，其可实现辅助驾驶、智能互联、信息查询等信息交互功能。其中智能互联功能可以实现团队路线分享和组队导航功能，为团队出行提供高效行车解决方案。
在智能升级方面，欧曼第三代渣土车满足了政府管理部门和车队管理双方面需求。针对管理部门，设置了轨迹智能管理(电子围栏、运营线路、卸料地点)、车辆智能化管理(超速报警、环保盖不密封报警、不按线路和地点卸货报警、远程限速及锁车控制);针对车队管理，设置了驾驶员管理(油耗、操作习惯分析等)、车辆运营状况监控、远程车辆诊断、管理运营效率等。
就是说，按照智能化道路走下去，不久的未来，福田汽车系列产品将不再是冷冰冰的、彼此割裂的钢铁机器，而是可交互、可沟通、可联通、可监控、可实时管理优化的变形金刚。而支撑这一光辉愿景的，将是福田以客户为中心的全媒体客户关系平台，用互联网思维挖掘大数据，为客户提供优质服务，实现客户交互多渠道、营销服务模式多样化、系统高度集成化、智能化和业务组合多元化。
基础不牢，地动山摇。在互联网+道路上飞驰的福田人，没有因为出发得太久，而忘却了远行的初衷，而是始终不忘初心，视品质和用户体验为企业的生命，舍得为改善品质投入重金，殚精竭虑。
经过几十年的发展，中国已经成为世界产业大国，多种产业如今已拾级而上，今非昔比。中国制造做大做强的一个重要经验在于：开放包容，融合全球优势资本、技术要素，只有这样，中国制造才能代表国际先进产能的发展动向，集聚了多国产能的精粹因子，完成从中国制造到中国智造，再到中国创造的战略跃升。
福田汽车通过接轨德国工业4.0、整合奔驰先进的研发技术、全球运作经验和资源，打造一整套从客户需求、产品设计、生产制造到销售服务的协同性的智能化管理模式。相信福田汽车必将成为引中国汽车工业迈入智能制造时代的先行者。
