中级车市场一直都是车企必争之地，也是销量最大的车型级别之一，因此各大品牌在这一级别都有自己的杀手锏。随着技术的发展，越来越多的小排量涡轮增压车型出现在消费者的购物单上，他们不仅动力足够强劲，而且油耗和排放相对更低，更加迎合国内的发展趋势。在此发展趋势下，东风标致408、新速腾、新科鲁兹成为小排量中级车市场的宠儿，下面就让我们从空间、动力角度分析，看看他们各有什么法宝能够赢得广大消费者的青睐。
首先我们来看看三款车型在动力部分的表现。首先在排量上，新速腾与新科鲁兹均搭载1.4T涡轮增压发动机，其中新速腾提供高低功率两个版本，低功率版1.4T发动机最大功率96kW，最大扭矩225Nm，高功率版1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm；而新科鲁兹搭载的1.4T发动机机最大功率为110kW，峰值扭矩为235Nm，与速腾高功率1.4T车型在输出参数上差距不大。
东风标致408提供搭载1.2T或1.6T涡轮增压发动机车型，其中1.6T发动机的最大输出功率为123kW/6000rpm，峰值扭矩为245Nm/1400-4000rpm，在最大输出功率方面大于新速腾和新科鲁兹的1.4T发动机。而1.2THP涡轮增压发动机的最大功率为100kW，峰值扭矩230Nm，并且还配备了STT发动机智能启停系统，百公里油耗控制在5.2L。从动力上来看，408完胜。
在车身尺寸方面，东风标致408的车身长宽高分别为4750*1820*1488mm，轴距2730mm，已经接近主流中级车的标准，因此在车内空间表现上要比另外两款车型更加出色一些。此外，虽然408的行李厢容积相比老款有所降低，但455L也已经足够家用。新速腾在外观设计以及做工配置方面进行了一定的改进，并且车身长宽高有了微妙的改变，达到了4655*1780*1453mm，轴距为2651mm，与竞争对手相比处于劣势。新科鲁兹虽然车身尺寸相比老款有所减小，但其内部空间却有了更大的优化。另外，新科鲁兹还提供了430升的行李厢，内部十分平整，空间利用率较高，如果进一步使用后排座椅比例放倒功能，还能进一步拓展载物空间。
空间上东风标致408相比新科鲁兹和速腾，在车身长宽高方面均拥有明显的优势；而新速腾与新科鲁兹相比在长宽高方面各有输赢，其中新科鲁兹在车身长度和轴距方面优势明显，而新速腾在车身高度方面有由于新科鲁兹。
总结：此次对比的三款搭载了小排量涡轮增压发动机的主流中级车分别隶属于不同的品牌派系，综合来看也是各有特点：东风标致408提供1.2T和1.6T两种排量车型选择，动力表现优秀，车身长度和轴距也都力压对手；新速腾提供高低两个功率两个版本的1.4T车型选择，在价格区间上更加宽泛；新科鲁兹在则主打年轻消费人群，高功率的1.4T发动机让其更加符合年轻人的用车需求。
