13日下午，中国汽车工业协会召开信息发布会（以下简称中汽协），公布了9月汽车工业经济运行情况。中汽协秘书长助理陈士华公布了汽车工业主要指标的完成情况，并对其经济运行特点进行了分析。
销量止跌回升 去库存将延续
9月，我国汽车产销量比上月呈现较大增长，与上年同期相比，产量继续下降5.6%，销量结束了连续5个月的下降，止跌回升，完成增长2.1%。
具体数据显示，9月汽车产销分别完成189.43万辆和202.48万辆，销量明显高于产量。1月至9月，汽车产销分别完成1709.16万辆和1705.65万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3%。
对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬（点击查看最新人物消息） 解释到，9月产销情况主要是因为明显减缓了库存过多的情况。而对于这一去库存现象，他认为虽然大部分库存已经去除了，但是到今年年底总销量大于总库存大于仍是不太可能出现的，因为库存在生产准备和的销售周转过程中必然存在的，库存量必然随着市场总量的增加而增加，同步增加的库存就是良性的。
从用车四类车型产销情况看，与上年同期相比，SUV产销继续保持高速增长，分别为45.4%和46.7%；MPV产销增速分别为8.4%和8.2%；轿车产销分别下降10.7%和8.8%；交叉型乘用车产销分别下降20%和20.9%。
新能源汽车销量成亮点
据中汽协会统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车是新能源汽车中的主要占比，产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。
与此同时，插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。
1至9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
长安再超一汽位居行业第三
9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙汽车、吉利控股、一汽丰田和广汽本田。与上月相比，上述十家企业销量均呈较快增长，其中一汽丰田增速最快，华晨销量增速略低。9月，上述十家企业共销售69.01万辆，占轿车销售总量的72.51%。
销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、北京现代、长安汽车、东风本田、东风日产、上汽通用、上海大众、上汽通用五菱、江淮股份和广汽乘用车。与上月相比，上海大众销量增速略低，其他企业呈较快增长。9月，上述十家企业共销售30万辆，占SUV销售总量的52.95%。
1至9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和吉利。与上年同期相比，一汽销量降幅居前，北汽、上汽和东风略降，其他六家企业呈不同程度增长，吉利增速依然最快。1-9月，上述十家企业共销售1530.97万辆，占汽车销售总量的89.76%。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松（点击查看最新人物消息） 表示，经过多年努力中国品牌汽车在品质和技术上已经完全达到了国际标准。他坚信，在未来十年之内，中国品牌必将占据中国市场主导地位，中国品牌汽车必将成为全球汽车市场的重要力量。
