追求极限的速度，对赛车运动来说似乎是天经地义的事。不过，对于量产车来说我们应该要求更多。由中国汽车技术研究中心和国家体育总局承办的中国量产车性能大赛（CPC），不仅考察汽车的动力性，同时还通过操控、舒适度以及油耗等相关项目，来综合评判一款车的整体性能，以便为用户选车提供参考。在这样一场攸关消费者利益的权威赛事中，源自巴黎的新世代豪华汽车品牌DS脱颖而出，以出色成绩证明了其在技术领域的优势。
今年的CPC赛事，除了大众、丰田、别克、福特、现代等厂商外，也不乏奥迪、凯迪拉克等豪华品牌参与。在8月举办的珠海站当中，DS在激烈的竞争当中成功突围，取得优异成绩。它派出DS 5LS以及DS 6两款车型分别出战轿车组和SUV组的比赛。其中，在轿车组1.6T组别，DS 5LS在加速、制动和静谧性三个项目中荣膺第一，最终获得组内综合性能冠军；在SUV组，DS 6表现同样抢眼，斩获制动和场地避让两项冠军，问鼎SUV组综合性能第一。
加速性能第一 打造量产车中的博尔特
因为用料扎实，自重达1.5 吨的DS车型相较同级别普遍只有1.2吨的对手，它在加速项目上并不占优。不过DS 5LS以及DS 6搭载的1.6 THP200发动机，帮助DS扭转了局势。在比赛当中，凭借1.6 THP200发动机的出众性能，DS的成绩甚至优于搭载2.0T和2.5L发动机的对手。这款由PSA集团与宝马公司共同开发的发动机，既融入了法兰西的激情，也具备日耳曼民族的严谨。它集合缸内直喷、持续可变气门升程，进排气双可变气门正时、双流道涡轮增压器等系列先进的动力科技，最高功率可达147kW，峰值扭矩为275Nm，动力性能傲视同级，为DS出战CPC加速项目提供了有力保障。
制动及综合性能第一 主动安全让驾乘更放心
在制动项目中，DS 5LS和DS 6一鸣惊人，均获组内第一。其中，DS 5LS更以36.44米的制动距离惊艳全场，足足领先了第二名奥迪A4 L 1.72米，这一成绩也要远远优于市面上量产车型的制动水准。DS全系制动系统均采用全球顶级制动系统供应商，德国大陆和TRW天合的制动器，同时还采用了与欧洲同步的制动器设计理念，先进的硬件结合领先的理念是本次比赛DS能获得整体制动性能第一的主要原因。在最后一项场地障碍赛中，DS 6在直线加速阶段爆发出了惊人的速度，在连续绕过障碍物时，重心以及反应速度也都拿捏有度，最终以最快最平稳最安全的状态下夺得了SUV组第一。卓越的综合机动能力、可靠的主动安全性能，都让DS 6和DS 5LS 为用户带来更加安心的驾乘体验。
静谧性第一 缔造豪车舒适新标准
汽车的静谧性，是影响日常驾驶舒适性的一个重要因素。作为豪华汽车品牌，DS在这一方面表现格外突出。通过对硬件和材料的苛求，DS实现了整车的顶级NVH性能，包括发动机、进排气系统等声源处的噪声控制，车身三明治隔音结构和多处吸音包等整车隔音设计，以及加诸于发动机悬架、底盘等处的隔震设计，都有效降低了行驶过程中的噪声污染，为用户带来了远超想象的出行体验。
当然，这还都只是DS造车技术的冰山一角。作为源自巴黎的新世代豪华汽车品牌，DS除了赋予整车以质感和品位之外，也一直非常注重技术的研发和升级。目前，长安PSA研发中心已建设完毕并投入使用。该研发中心占地三十万平方米，投资达五亿人民币，可容纳850名技术人员同时从事车辆和发动机的开发和实验工作。目前，研发中心一期已经具备了NVH（震动噪音舒适性）、发动机、整车排放、零部件、四轴振动、电子电器、新能源等试验室，将全面满足DS品牌车型开发前期试验工作需求。依托长安PSA研发中心对于技术升级的驱动，相信未来DS还将在整车性能上更上层楼。
10月CPC第二站即将来到盐城大丰。在这里，CPC将继续通过特殊的赛事设计，来全面考验量产车的性能极限。在严苛的赛事下，参与厂商的量产车性能将得到更加真实的还原和呈现。在盐城大丰，DS将会取得怎样的成绩，谁才是性能之王？让我们一起期待。
