汽车配件的甄别一直是困扰汽修市场的痛点。
由于缺乏标准界定，汽车配件一直处于少数厂家垄断的生态中，因此造成售后维修费用高，汽车天价零整比等行业乱象。对于汽配厂家和经销商而言，传统的垄断生态的挤压，也导致了传统汽配行业利润单薄的尴尬局面。当然，最终还是由消费者来承担高额维修费用或高维修风险。
如何击破汽配行业的天花板，实现汽配行业的转型升级，迎来行业朝阳，便一直是汽配行业人员所苦苦思索的难题
一、借互联网东风，实现汽配高效低支
2014年，一股诸葛速度的东风，让整个汽配行业为之震惊。
自上线以来，诸葛修车网以超越常规的速度打破了一项又一项互联网交易平台的新纪录：以22亿的年交易量创下互联网新平台发展史中首年内交易额之最、日均交易突破2500万元、中国互联网历史首个实现月均223%增长率的平台
作为中国首个以汽配正品构建的互联网商业平台，诸葛现象的背后是汽配行业与互联网行业碰撞掀起的一场行业革命。
诸葛修车网帮助行业第一次实现了扁平化渠道资源共享模式。
生产厂大幅降低风险成本，得以针对市场需求提升生产效率；经销商大幅降低流通成本，得以利用互联网大数据合理调配库存，轻松整合大量制造厂、修理厂资源；修车厂则免去了配件积压及冗余支出的困扰，得以静下心来提升技术水平及服务质量。
二、击破行业痛点，扔掉汽配维权难帽子
根据中国汽车工业协会统计，2013年度中国汽车行业投诉量出现大幅上涨。报告期内，仅中国质量万里行就收到消费者关于汽车产品的有效投诉总计3697例。汽修行业维权难的问题已成为制约行业发展的痛点。
诸葛修车的出现，使人们对汽配行业的转型看到了希望。
当汽配行业撞上互联网，诸葛的互联网属性赋予了所有正品配件商、厂家经销商与消费者之间信息往来的双向互联互通。
对于消费者而言，通过一品一码，卖家的厂家背景、经销商背景、产品卖点、与相关产品对比等信息一目了然，甚至一对一在线沟通，而能够实时追溯、保证正品的品牌电子标签也能够杜绝假货流通，为消费者投诉维权提供保障。
数据显示，在诸葛修车网上线的一年中，通过该平台交易的配件投诉率较之行业整体投诉率实现了极大程度的降低，而诸葛率先达成的先行赔付系统则极为有效的保障了买家权益，让汽修维权难的现状得以改善，为汽车后市场新生态的实现奠定了良好的基础。
三、押宝我是正品，实现行业共赢与信任常态
这个汽车配件是正品吗？
这个备受亿万车主关注的难题，正在制约着业内正规企业的良性发展。造成汽修品牌间价格无序竞争、导致车主维权难等一系列的衍生问题。居高不下的汽修市场投诉率，无时不重申着对于行业服务型转型的迫切需求。
日前,在汽修领域有着10余年经验的诸葛修车网提出我是正品概念,并大力推行正品配件概念。其独创的一品一码体系更是实现了药品级别的责任溯源，为正品基地的所有汽配正品保驾护航。
简单的说，每个从正品基地出售的汽车配件都将拥有一个二维码，可以用来追溯产品的来源和去向。汽配修理厂、车主等可以通过手机扫描产品二维码实现对产品的认证，排除了多数人对责任追究的顾虑，同时消费者也有了维权的根据。
如今，正品汽配概念在后市场从业者环节已得到广泛认同，在诸葛修车CEO于海燕的构想中，诸葛的下一步便是在消费者中普及正品配件，让车主明白消费、放心修车，实现行业最终的共赢、信任新常态。
