柴油乘用车助力车企实现第四阶段油耗限值
现代柴油乘用车引领环保节油新风尚
现代柴油技术尤其适用于SUV，MPV等车型
由全球领先的汽车与智能交通技术及服务供应商博世发起的柴油技术交流会暨试乘试驾活动日前在贵州省贵阳市举办。交流会上，来自全国各地的约70家媒体及柴油车车主共同就现代柴油技术展开讨论。在试乘试驾环节中，试驾人员驾驶四辆柴油乘用车由贵阳前往黄果树景区，亲身体验现代柴油车的优异性能。
各地媒体云集 关注现代柴油技术
博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊表示：柴油技术历经几十年发展，已经非常成熟；同时，国内成品油在油品及供应方面不断改善，使得柴油车日益受到国内广大消费者的青睐。柴油车的强劲动力也在适应各种复杂路况的同时，为用户带来更多的驾驶乐趣。
博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊先生
明星产品：高压共轨系统
贵州地处我国西南，地势起伏，地形复杂。本次试乘试驾活动选择了市场上颇具代表性的四款柴油车型，包括：起亚索兰托、路虎发现者、江铃新驭胜S350及东风小康风光360。试驾路线涵盖西南地区消费者在日常行车中所遇到的多种路况，真实客观地反映了柴油车的多项优势：经济、清洁、安静、动力强劲。本次试乘试驾活动使大家深切感受到了柴油车的澎湃动力和驾驶乐趣。
柴油试乘试驾车队整装待发
柴油试乘试驾车队整装待发
柴油试乘试驾车队整装待发
现代柴油车在保证优异的动力性和舒适性的同时，有效降低了油耗和排放，引领着国内乘用车驾驶体验的新风尚。在欧洲市场，百分之八十的新注册运动型多功能用车（SUV）为柴油车。在中国，柴油车型的应用已成为当下汽车企业实现第四阶段油耗限值的切实有效的途径。同时，国内车主对SUV车型和MPV车型的偏好也为环保节油的柴油车提供了广阔的市场空间。
柴油试乘试驾车队抵达黄果树景区
关于博世柴油系统
博世柴油系统是汽车工业在全球范围的合作伙伴。从1927年连续生产柴油喷射泵开始，博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新--从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前，博世在全球拥有约58,000位柴油专家，在世界各大洲都拥有技术、生产和售后服务支持，是客户有力的本地合作伙伴。
2004年，博世与无锡威孚集团有限公司联合投资设立外商投资有限公司--博世汽车柴油系统有限公司。该公司坐落于无锡高新技术开发区，致力于现代柴油喷射技术和尾气后处理系统的研发、匹配、销售和制造。秉承博世全球合作理念，博世汽车柴油系统有限公司持续改进其技术、产品及商业流程，以满足并超越客户的期望。
博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。博世2014年在中国经营着62家公司，合并销售额达到521亿人民币。截至2015年4月1日，公司在华员工人数达53,000名。
有关博世中国的更多信息，请访问：www.bosch.com.cn
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团约360,000名员工（截至2015年4月1日）在 2014财政年度创造了490亿欧元的销售业绩*。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。集团包括罗伯特博世有限公司及其遍布约 60个国家的 440家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一全球性的研发、生产和销售网络为其进一步发展奠定了基础。2014年，博世在世界范围内申请了约 4,600项专利。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量，以创新科技在世界范围内践行科技成就生活之美的承诺。
有关博世集团的更多信息，请访问：www.bosch.com和www.bosch-press.com。
*该2014年初步数据不包含博西家电集团以及先前的采埃孚转向机系统有限公司（如今更名为博世转向机系统有限公司）的相关数据
