如今，面对明显下滑的增速，各大豪华品牌或许正在怀念过去美好的时光。
在过去几年的时间里，尽管中国汽车市场整体增速趋缓，但豪华车市场依旧保持较高增速。2014年，主流豪华品牌的销量均保持了两位数的增长。正因如此，各大豪华品牌在2015年初制定的销量目标均较为乐观。只是，而今来看，这些目标或将成为泡影。
进入4月，豪华车第一阵营率先放缓增长速度，在占据八成市场份额的德系三强中，除奔驰外，奥迪、宝马的销量同比增幅均已降至1%以下。豪华车第二梯队各大品牌也未能幸免，持续领跑第二阵营的捷豹路虎，4月销量大幅下滑了20.9%；沃尔沃4月销量同比增幅仅为1.8%，5月销量则下滑2.2%。
截至记者发稿时，各车企的5月销量数据还不够完全，但整体的困顿趋势预计仍将延续。
集体折扣陷窘境
进入今年4月后，豪华车市场降温趋势十分明显，价格也现大幅下滑。
终端纷纷大幅优惠
在终端市场，尽管各大豪华品牌均未有汽车行业分析师张志勇
■ 延伸
超豪华品牌投身SUV车型保平安
身陷困顿的豪华品牌们纷纷在抱SUV的大腿，而一些超豪华品牌也开始推动自己的SUV计划。分析人士认为，因为产品线偏单一，超跑等超豪华车企的抗风险能力也比其他车企要差很多，一次经济萧条就有可能让经营陷入困境，所以正热的SUV就是拓展产品线的一个理想选择。
宾利据称将在今年的法兰克福车展上发布全新Bentayga SUV量产版，鉴于中国是宾利最重要的市场之一，明年中旬这款全新SUV有望同步入华销售，新车售价预计在400万元以上。
在玛莎拉蒂的5年规划中，其旗下首款SUV车型Levante也将会在今年推出，预计售价200万元以上。劳斯莱斯今年也证实将推出其SUV产品，预计市场售价将超800万元。
此外，阿斯顿马丁旗下Lagonda的SUV量产车型有望在2017年推出；而兰博基尼也将在2018年推出基于Urus-SUV概念车打造的Deimos，并将同步引入国内销售。
