如果说2014年是中国电动汽车的元年，那么2015年则被认为是新的发展机遇期。从市场份额来看，微型电动车坐拥重量级市场份额：有人推测，以满足农村和小城镇为主导的低速电动车的需求大约为1亿至1.5亿辆。但另一方面，因处于雷丁除了寻求技术的突破，恪守制造工艺，在渠道、服务等方方面面亦精益求精，全力实施真正满足消费者需求的国民第一车战略。
2014年，雷丁参照汽车行业标准，开创了业内第一家集品牌文化、车型展示、新车销售、售后维修、信息提供于一体的电动汽车4S店渠道经营模式。今年，雷丁进一步提升终端服务水准，提出了以All-Care为理念的服务策略、以4S店为依托的渠道建设策略以及全面渗透的终端推广策略，形成了完善的营销理念和实施策略。通过人性化的服务理念设计，为消费者提供终生免工时费维修、24小时救援等全方位服务，切实保障了消费者的利益。
雷丁的理念是：低价并不等于低质，中国人要想真正拥有自己高品质的国民车，必须要有人走在行业的技术前沿，我们的国民车必须做到技术引领和质量引领，并不断提升产品的全民适用性。虽然从现阶段看来中国电动汽车产业还没有形成规模化效应，但如雷丁这样的电动车企业依旧坚守着那份造真正国民车的理想和初心，也许正是此次济南车展雷丁签约创纪录带给微型电动车行业的启示所在。
