SUV火，这事全世界都知道今年前2个月市场销量增幅超过40%，预计今年增速仍将达到25%。在市场的驱动下，一大波SUV新车也正井喷式发布，3月20日，广汽丰田战略车型全新汉兰达正式上市，产品定位发生了巨大的变化全新汉兰达的入门级车型，即 2.0T五座车型，将进入紧凑级SUV的细分市场，以进一步拉近汉兰达和消费者之间的距离。
树敌越多，挑战自然也就越大。面对来自紧凑型SUV市场上的众多劲敌，汉兰达挑起支撑广丰销售重担的胜算有多大，小编这就来给您算一算。
合资紧凑型SUV神车大众途观
敌对指数：★★★★★
翼虎、RAV-4等车型，都曾试图挑战途观的王者地位，但皆由于自身产品或营销或品牌力等诸多原因，在上市赚足眼球之后也就甘拜下风了。的确，神车到底是神车，综合实力、品牌影响力及上市多时积累的口碑，也不是一朝一日能够取代的。而汉兰达此次觊觎神车地位，小编个人觉得是凶多吉少。
或许大众途观的某一项功能性并不突出，但是可以肯定的是，途观的每项性能表现都很均衡，从而用均衡来体现其全能性这或许也是它能够稳居SUV销量最前列的重要原因。如果说汽车也有性格，大众途观无疑是将中庸之道发挥的最为淋漓尽致。
纵然国内SUV市场不断有新品推出，但是仍旧难以从根本上撼动大众途观中庸王者风范的独特地位途观的大众脸，虽然被有些人诟病为套娃设计，但是无法否认它很耐看，TSI+DSG发动机虽然也面临过考验，但它仍以最快的速度，默默占据了最大的市场份额。
进口紧凑型SUV销售冠军Jeep指南者
敌对指数：★★★★☆
进口的品牌优势、进口的品质保证再加上20万元与国产车重叠的价格布局，进口紧凑型SUV在市场上展露出较为明显的竞争优势。而在销量榜上，Jeep指南者牢牢占据了2013-2014年的销量冠军宝座，可见其在紧凑型SUV市场中的地位也是难以撼动的。
值得一提的是，咱们普通老百姓买车可能更多是以价格为导向，对车型没有明确的概念划分。那么设想一下，如果你的预算是25万元，你会选择4.4万元开走专业的SUV车型Jeep指南者，还是选择持币待购、然后再加价提走汉兰达2.0T两驱版？
可见，指南者的高性价比成为其对抗汉兰达狙击围猎的杀手锏。当我们梦想拥有一辆牧马人翻山越岭、却唏嘘价格的时候，一款秉承真正硬派SUV四驱能力、定价又在20万区间的城市SUV，本身就让人无抵抗力。难怪指南者的销量在新车迭出的都市SUV战局中也还能一路飙升。
当然，对一台Jeep而言，四驱永远是值得大家关注的焦点，Jeep指南者搭载以电控多片离合中央差速器为基础的Freedom-Drive主动式四驱系统，配备从两驱到四驱的三种模式，并拥有四驱锁止功能，极限情况下可以锁定前后轴50:50的动力分配，再加上ESC电子稳定系统的扶持，完全可以从容面对交叉轴这类相对恶劣的路面条件。
紧凑型SUV后起之秀别克昂科威
敌对指数：★★★★★★
所谓螳螂捕蝉，黄雀在后，昂科威打出了跨级竞争剑指途观之后，汉兰达也用同样的招数指数直击昂科威。车价同为25万（暂不考虑优惠因素），不过昂科威的配置肯定要比汉兰达高。你会为了汉兰达魁梧的身材、大空间、2.0T的动力，而舍弃一些诸如天窗、一键启动等配置吗？如果会，好吧，汉兰达树敌成功。
长宽高分别为4667、1839、1696mm；轴距2750mm，从车身尺寸来看，昂科威对手包括途观、翼虎，以及更大尺寸的汉兰达、锐界等，涵盖紧凑型和中型SUV两大细分市场，可谓上下通吃。 30万元的定价策略，为其跻身神车之列多少加点分：A+级或B-级SUV，这样上可以打汉兰达、锐界，下可打途观和CR-V。这一定位，让打算购买25-30万之间SUV的消费者多了一个新鲜。
配置上，自动泊车、车道保持、自动启停都出现在它的身上。它的空调控制面板跟别克君威、君越一样，座椅加热、通风和温度调节采用了触摸式，但在日常行车中，想准确的找到位置，有些难度，需要低头查看，不如普通的物理按键更加直接方便。一些细节设计还是有待提升，毕竟想成为神车，必须要打动国人追求人性化用户体验的内心。
总的来说，不管现在紧凑型SUV市场多么的十里洋场，但对于消费者而言，竞争激烈的市场背景可以提供更多的购买选择，这固然是好事。
