自1959年诞生，独一无二的卡丁车驾驶乐趣始终是MINI家族基因传承的核心。今天，MINI品牌的每一名成员都完美融合灵活的操控、非凡的效率、优异的舒适性以及毫不妥协的安全性。将于2013年11月18日揭开神秘面纱的全新一代MINI在动力传动系统、底盘及安全性等方面的诸多前沿创新为未来车型在所属细分市场引领潮流奠定了坚实的基础。
新一代MINI发动机及MINIMALISM技术的广泛应用，实现性能与效率的双赢
新一代MINI车型将首次同时提供三缸和四缸发动机选择，在输出功率、效率、舒适度和可靠性等方面树立新标杆。卓越的新发动机系列是宝马集团在驱动系统方面独特开发技术的直接产物，而品牌与车款的特定设计则确保了其性能特征具有典型的MINI风格。
新一代MINI发动机采用了宝马集团TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压技术，在提升性能的同时大幅优化效率。在汽油发动机中，该技术组件包括涡轮增压、燃油直喷和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。功率更大的发动机则采用了宝马集团的Valvetronic电子气门系统。所有新款发动机均采用MINI典型的横置布局以及紧凑、轻质的设计，全部满足欧6排放标准。
全新登场的1.5升三缸发动机可输出100千瓦/136马力的强大功率，在转速为1,250转/分钟时即可实现最大扭矩220牛米；利用超增压（Overboost）功能还可短时提升到230牛米。新开发的2.0升四缸发动机的最大功率可达141千瓦/192马力，在1,250转/分钟时可实现280牛米的最大扭矩（超增压时可达300牛顿米）。
最新开发的变速箱再次提升MINI的驾驶激情和驾驶效率。手动变速箱配备创新的档位传感器，换档时调节发动机转速，令换档更加迅速、动感，让发动机始终保持合适的转速。自动变速箱配自动启停功能，可在十字路口或拥堵路段避免不必要的燃油消耗。配备导航功能的车辆还可根据路况自动进行档位选择。
创新的悬架技术创造更精确的操控和更出色的运动性能
全新MINI的底盘依旧使用久经考验、且在细分市场中绝无仅有的单连杆减震支柱前桥以及多连杆后桥架构，但部件的选材及设计均充分优化。前后桥的减震器通过设计巧妙的减震支柱与车身解耦，结合簧下质量的轻量化，车辆的灵活性和驾驶舒适性得以提升。铝合金车轮经过空气动力学优化，减少了锻造过程中的材料需求。采用滚阻更低的轮胎以及摩擦力优化的车轮轴承，显著降低了车辆油耗和二氧化碳排放量。通过部件设计改进及添加附加饰件，底板气流也得到了改善，显著增强了汽车的运动性及操纵灵活性。
全新MINI车型使用的新一代电动助力转向系统（EPS）可以提供随车速而改变的转向助力。转向操作将更省力，系统还将提供驻车辅助的可能。车辆灵活性、驾驶安全性和舒适性将同时得到提升。精密复杂的车轮悬架系统、前桥的优化和扭力转向补偿均使得转向更加直接、精准。
新车型中的制动系统针对相应车型专门定制，具有更佳的舒适性、更精确的操控性以及更长的使用寿命。优化的涂层改善了车辆摩擦力，制动保护板及重新设计的制动冷却轴进一步优化制动冷却系统。
为进一步强化MINI的灵活特性，其弹簧和减震器调节均得到了优化。全新MINI还将首次使用可调减震器，根据路面状况，驾驶者可通过按钮调整底盘特性，实现两种驾驶风格，更加注重运动风格或者更加强调平衡与舒适。
卓越的被动安全性、乘客及行人保护
MINI车辆在被动安全性方面同样无人能及。一旦发生碰撞事故，精确的支撑结构和宽绰的溃缩区可以吸收及抵御撞击力，确保驾乘人员的安全。
智能化轻质结构不仅减轻车重，还提升了碰撞时的安全性。新一代MINI使用第二代高强度多相钢，其出色的成形性能可以实现比使用传统材料更加精密复杂的结构设计，同时在强度方面丝毫不受影响；拼焊剪裁板和拼焊卷板也对车重的优化有所贡献。尽管车重减轻，得益于各种材料的巧妙组合，全新MINI无论前端、后端、车顶还是侧架均具有出色的弹性支撑结构。
同时，通过引入在更高级别车型中应用的主动式发动机罩和车辆前部额外的溃缩元件，新一代MINI将进一步增强行人保护效果。行人保护系统将成为全新MINI车型的标准装备提供。
在国际碰撞测试中所取得的最高评分充分证明，MINI关于最大被动安全性的整体安全概念具有强大功效，并且随着研发工作的持续进行，新一代车型可确保始终满足最新的安全标准。
