有人喜欢唱歌跳舞，有人喜欢玩奢侈品收藏玩飞镖，更有这么一群人，当问及他们的爱好时，会毫不犹豫地告诉你：越野。越野粉丝遍布全国，越野玩的是心跳，飙的是技术，对越野发烧友来说，车除了用于工作、交通外，更多的是带给他们心跳与刺激的工具，他们热爱越野，常驰骋于泥泞的山路间去撒野，跑到穷乡僻壤释放城市带来的压力。
致越野，不走寻常路。
为什么会如此热爱越野这种运动?那些资深越野玩家的回答颇能代表不少发烧友的心声：4h模式(全时模式)，动力分配于前轮与后轮，主要是在日常的行车环境中使用;4h lock模式，中央差速器被锁止，前后轮处于直接耦合状态，主要用于砂石路面、雪地等易滑路面。4 l lock模式，俗称中央差速器被锁止的低速模式，主要用于陡坡、恶劣路面等需要强大驱动力的路面上越野行驶。
此外，超级维特拉的前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式，均通过副车架固定在车身上，代表超级维特拉这匹战马面对各种路况的适应性相当不错，可以兼顾公路驾驶与越野驾驶的舒适性。
一匹合格的越野战马，不需要华丽的外观，超级维特拉凭借出色的越野性能，一再刷新环塔拉力赛的骄人成绩，未改装完赛似乎已经成为它在环塔拉力赛中不可磨灭的神话。对于我个人来说，我是相当的喜欢这匹越野界的战马，多数是因为它多年来在环塔拉力赛中的表现力，另外，低调、内敛、爆发力强的性格，也让我对它倍添好感。很多时候，生活在交通堵塞的城市里，窝在空间局促、视野局限的轿车里，往往会让人感到憋屈、烦躁。也许，外观时尚、内心狂野的超级维特拉就是你的下一个起点。
