1月10日，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福带领比亚迪团队就遥控驾驶、双向逆变式充放电、DM II代三项技术做了深入的解析。在2012年北京车展上，比亚迪发布了这三大技术，其中遥控驾驶技术已运用在量产车上，今年将推出第二代遥控技术；双向逆变式充放电技术解决了充电难的问题；搭载DM II代技术的秦电动车将于今年6月上市。
遥控驾驶技术成速锐销量利器
遥控驾驶技术是将智能钥匙系统、仪表板配电盒、电子转向、电子油门、DCT双离合、电子刹车集成应用。在10米可视范围内，驾驶人在车外使用遥控驾驶控制器，可以安全操控车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶。2012年8月速锐上市，成为第一款运用遥控驾驶技术的量产车。速锐上市三个月，销量已破万台。
据比亚迪汽车销售公司总经理候雁介绍说，购买速锐的车主中，85%的人看重速锐配备的电子套件。从中也可见技术在消费者购车意愿中的分量。
遥控驾驶技术的关键和难点在于实现信号的精准传输、遥控中的低速行驶、以及遥控转弯时方向盘的固定。为了保证高频遥控信号能够准确、连续地发出，确保车能收到指令。比亚迪透露，今年将推出遥控驾驶的第二代技术，突破技术难关，实现转向、移动的同时操作。
双向逆变式充放电技术突破充电难
双向逆变式充放电技术是比亚迪在新能源技术领域的研发成果。它集驱动电机、车载充电器、直流充电站三者功能于一身，既可把电网的交流电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。
比亚迪双向逆变式充放电技术革新了现有各类外置式充电设备，直接集成于电机控制器，充电标准简单化，适用全球各地电工标准。仅需通过一个市电转接装置便可实现充电，可适应世界各地不同电压等级，满足各地电工标准，单相、双相、三相交流电均可为车充电，如北美480v/60hz，欧洲380v/50hz，比亚迪双向逆变式控制器均可适自动适配。
此项技术拓展了电动车功能，可平稳的向外输电，使电动车变成一个移动的储能电站。通过vg（车对电网）模式，电动车不仅能通过电网充电，还能将电反馈给电网，以实现削峰填谷。vv（车对车）模式可实现车辆之间互相充电，半小时可充20电，可续驶100公里。vl模式可实现在车辆离网时，单相/三相带负载功能，在紧急状况下应急供电。可以说，此项技术将彻底颠覆电动车传统的充电习惯，有效提升家庭用户对于电动汽车使用的便利程度，为今后电动车的市场推广提供有力的技术支持、指明发展方向。
DM II代动力技术将运用到秦电动车上
DM双模技术采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术。
在DM I代技术（搭载于F3DM）基础上，比亚迪对DM II代混合动力系统进行了一系列技术优化改进：首先，动力性能大为提升，采用高电压、高转速电机（110kw）+高密度、高电容比最新动力电池单元+1.5TID黄金动力组合；改集成式动力电池管理系统（pbms）为分布式动力电池管理系统（DBMS），进一步提升电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求；对电控系统的各主要零部件进行了优化设计，提升其效率，降低能耗。相对于I代，DM II代动力性能更好，实用性更便利，也使比亚迪的新能源车推广更快了一步。
DM II代动力技术搭载在秦电动车上，并计划于今年上市。在混合动力模式下，110kw电机和1.5tid黄金动力组合共同驱动车辆，秦的最大功率和最大扭矩达到223kw和440nm，0到百公里加速时间仅为6.9秒。此外，秦的百公里综合费用折算仅16元，相当于2升油的费用。
除了三大技术的深入解析，比亚迪还现场展示了智能手表钥匙、夜视系统、全景影像等多项智能科技配置。据介绍，比亚迪今年上海车展还将发布基于铁电池的绿混技术。
