丰田普瑞维亚是什么？

答案： 据外媒报道，有最新动态表露，特斯拉汽车的车截新闻媒体电子计算机（MCU）将寻找继而应用AMD（英国超威半导体企业）的“Navi”处理芯片。（图片出处：electrek.co）最初，特斯拉汽车在其新闻媒体操纵模块（MCU）中选用的是英伟达显卡的Tegra处理芯片，两者之间在无人驾驶系统软件Autopilot或自动式安全驾驶（FSD）电子计算机中所选用的研发处理芯片不一样。伴随着特斯拉汽车刚开始在Autopilot电子计算机上已不应用英伟达显卡的处理芯片，该家汽车企业也将车截MCU新闻媒体电子计算机的处理芯片经销商从英伟达显卡换为了intel。如今来看，特斯拉汽车又准备换MCU的处理芯片经销商了，并且正寻找换为AMD企业。前端工程师PatrickSchur共享了一份文档，在其中显示信息特斯拉汽车很有可能在寻找选用AMD的最新款Navi 23处理芯片。这款处理芯片也是AMD的全新处理芯片，为其全新的独立显卡出示适用，具有更强的特性、高些的高效率。 主流供应商的动向往往直接反映出行业的风向。近日，摩根士丹利在其最新的研究报告中指出，目前的智能手机电子器件供应商们正在为下一个大产品做准备，这个产品并非炙手可热的VR可穿戴设备，而是电动汽车和自动驾驶技术。该发现正式表明，继手机产业之后，汽车将成为下一个迎来变革节点的行业。尽管汽车比手机复杂得多的论调仍然存在，但供应商们用脚投票的行动证明了，智能电动汽车的现实已经越来越清晰。摩根士丹利的报告指出，智能手机的巅峰期已经过去，为手机供货的电子器件供应商们正在寻找下一个增长引擎。在他们看来，头戴显示器这类新型可穿戴设备的前景，显然没有汽车行业的机会来得实际。VR（VirtualReality， 虚拟现实）可穿戴设备曾一度被认为是继智能手机之后，未来互联网场景最重要的入口之一。但在经历过一轮爆发式增长之后，VR设备行业的泡沫尽显。业内普遍认为，该领域的增长更多地在由资本驱动，而非真正的消费者需求。与此同时，在各种因素的作用下，有着近130年历