朗逸plus报价是什么？

答案： 中国汽车新闻网讯 今日（11月13日），继上次并购宝腾路特斯还未满两个月，浙江吉利控股集团又宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。吉利竟然将收购业务延生到美帝了，不过Terrafugia是一家什么样的公司呢？中国汽车新闻网了解到，Terrafugia创办于2006年，致力于飞行汽车的设计与制造，在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势。另外，该公司计划于2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。吉利控股集团董事长李书福表示，飞行汽车领域极具潜力。其认为Terrafugia能改变未来的出行方式，引领一个新行业的发展。此次吉利收购并不会过多干涉Terrafugia的发展，更多是利用自身在汽车行业中积累的深厚技术专长和创新经验帮助和支持Terrafugia。李书福表示我们将整合利控股集团的全球资源和创新能力全力支持Terrafugia实现战略目标。 把特斯拉的Model Y（33.99~36.99万元）和大众的ID.4（19.9888~27.99万元）拉到一起作对比，在很多人看来并不公平，因为无论车型还是价格都不在一个级别。但实际情况是，大众早就把Model Y当成了潜在对手，并有针对性的进行ID.4的研发；反观Model Y，按照特斯拉以往的行事风格，降价是早晚的事儿，因此Model Y正面对上ID.4，也是早晚的事儿。两车的表现如何，接下来我们一探究竟。动能表现特斯拉Model Y更激进Model Y的激进，在动力输出和电能储备两个方面都有所体现。对电动车来说，电机具有先天优势不会像传统燃油车那样受制于基础排量限制，所以大马力和大扭矩都能轻松实现，因此你可以在Model Y的车型上看到，全轮驱动长续航版本车型317kW的功率输出和545Nm的最大扭矩，而高性能版本上这两项数据更是达到了339kW和623Nm，百公里加速只需要3.9s。但是，作为一个老牌的传统造车企业，大众的做法则更加保守，即便在ID.4的高性能版本上，搭载的电动机最大输出功率也只到了225kW。显然，