汽车媒体圈混迹10多年，我基本上已经化身成为亲戚朋友中的买车分析师，谁买车换车前没找我唠“两块钱”的，就会感觉缺了道程序。而总结我这么多年来碰到次数最多的一个问题，那就是：“有没有好车推荐？就是那种尺寸大点的、配置实用的家用车，而往往等我运足了气准备开始炫耀自己车型储备量的时候，他们往往就会补充一句让我直接呆掉的话，“不要太贵啊，十万以内哦”。实话实说，随着中国市场不断成熟，出现的好车多不胜数，但要限定在10万元以内找一个完全符合朋友“严苛”标准的车可不容易，放在以前我往往都是一个白眼就翻过去了，而现在再碰到这个问题就简单多了，因为我终于找到了这样的一款车—哈弗M6，闲话少说，有图为证。尺寸够大，家用车中的“巨无霸”·中国人喜欢大，是国内外汽车厂商在汽车设计之前必定会考虑的，这也就是为什么自2004年东风本田将CR-V引入中国以来，城市SUV呈现井喷式增长的原因，而家用SUV成为了国内车市中增长最快的细分市场。而今天主角是哈弗M6，作为“TNGA丰巢概念”开发的首款SUV车型，一汽丰田奕泽IZOA拥有着纯正的赛车血统，其原型车曾经挑战过被称为“世上最严酷赛道”的赛事——纽博格林24小时耐久赛，而拥有如此动感激情基因的一汽丰田奕泽IZOA也确实长了一副让人简直难忘的高颜值面孔，但是性能方面的表现是不是也表里如一呢？今天就让我们来一起看一看。2018年6月22日，一汽丰田旗下全新小型SUV——奕泽IZOA正式上市，新车共推出3款车型，售价为14.98-17.58万元。新车基于丰田TNGA架构打造，搭载了丰田最新的2.0L发动机。此前58车已经针对一汽丰田奕泽IZOA车型做出了详细的试驾体验，本次我们也会结合活动的具体内容环节来做有针对性的体验报告，想要了解该车型详尽设计及配置体验的同学可以通过点击下方链接自行阅读。外观方面，奕泽IZOA采用了丰巢WAY概念车上的设计元素，采用了较多凌厉线条勾勒，看上去个性十足。而相比国产的广汽丰田C-HR，两者并没有太多明显差异，最大的区别就在于奕泽IZOA前保险杠下部增加了银色12月7日，电动汽车百人会和美国加州大学新能源汽车调研人员邀请了一帮比亚迪秦车主，在上海闵行区的一家休闲吧内进行了插电式混合动力车油电使用情况的调研。近期，因有人质疑车主在实际使用过程中较少用电，掀起插电混动是不是新能源汽车的讨论成为舆论焦点。随后，多家第三方机构介入调查。他们了解到秦在现实生活中的很多使用数据，跟此前理解的有很大差异。一位为调研人员提供了数据的秦车主称，因为用电比加油便宜很多，他在市内几乎全部用电行驶。今年8月开始，秦在上海的月销量保持在1000辆左右，把GL8、途观、新朗逸、帕萨特等在上海热销的传统车型赶下擂台。背后纠结错综复杂的利益诉求，秦遭遇的阻力也越来也大。大范围推广插电混动后，充电基础设施短缺可能导致了一些插电混动车主被迫用油的情况。但一位电动汽车百人会的专家对记者称：这不能否定插电混动的技术路线，更不能减少政策扶持。解决方案可以考虑根据实际用电行驶里程，分阶段进行补贴。