作家：咖加用户-阝东月月鸟宇
著作开头：BBC TopGear
简单
Jeep角斗士看起来便像牧马人是添了个皮卡货斗。但她身上装载的前史远不止于同牧马人的血缘关系。1986年，凭据CJ-8渠道并砍掉半个操纵舱的Scrambler【译者注：有人译作爬行者，但因为不官方译法，下文中仍使用英文原名】横空出世，但仅仅6年后，随着凭借切诺基渠道的Comanche退市，确切意思上的Jeep皮卡便绝后了。长达27年的皮卡空窗使得Jeep非常重视角斗士这台新皮卡。
Jeep将牧马人身上那种放浪形骸、到处为家的自在精神付与角斗士：可拆卸的车门，可拆卸的车顶总共安顿上。除了在牧马人屁股上加装的货斗所能提供的726公斤的负重智力以外，这台车还有贴近3.5吨的拖拽智力。比力于新款的福特游侠、雪佛兰库罗德、以及丰田塔库玛等同级竞品，Jeep觉得角斗士才是最强的中型皮卡。只需你留神瞧瞧这台车，并将其开到烂路上豁一圈，你便不会怀疑这一看法。角斗士绝非那种质朴功效取向的皮卡，互异，她填塞了生存格调，总共筹划皆是为了车主“往野”的心。自然，她毫不便宜，起价超出同级产物足足1万美元，但同级车型又有哪一台具备这般理性的诱惑力呢？
角斗士的产物分级非常简单，Jeep需要4种版别：Sport, Sport S, Overland，以及Rubicon。四个版别均带Jeep Trail Rated认证。Sport同Overland车型搭载Command-Trac四驱编制，而Rubicon搭载更专科的Rock-Trac四驱系统。另外Rubicon车型还拥有加强车轴、可电子断开的防倾杆、以及84.2:1的攀登比（6快手动变速箱）。
为啥Jeep不直接用Scrambler这一名字呢？这是因为自1962年角斗士上市今后，Jeep向来将旗下的齐标准皮卡定名为角斗士。固然我们皆心爱Scrambler这一名字，但在新车型身上这个名字有点不太适应。可能遥远Jeep推出单排座皮卡的工夫能够重启Scrambler这个名字。结局是什么因由招致了角斗士清静了好几十年呢？Jeep官方的说辞是他们疲于鼓捣牧马人。1997年之后，牧马人的市场需求翻了两倍，Jeep基本无暇顾及皮卡名目。此刻有了新工场，产能上来了，Jeep也便不妨腾出元气心灵玩玩皮卡了，而如你所睹，他们带来了角斗士。
独揽阅历
角斗士在铺装路面上的控制觉得并不Trail Rated认证所表示的那么差。对比牧马人，角斗士的轴距增添了19.4英寸。别的，角斗士还换装了崭新的前后避震，Rubicon车型乃至直接安插上了Fox，这给与了她令人惊叹的安静性与舒适性。新款牧马人的现已大幅修正了老一辈车型被人诟病的震荡、摆荡、乐音，而角斗士的更正以至更为惊艳。【译者注：某老师在上海车展上看过角斗士后给网（jiu）友（cai）答疑解惑道这套Fox是改装的，如何便这么牛逼呢？固然某先生的中专英文程度比日产途达的变速箱还皮实，无法查阅英文原料追本溯源，但这并不作用某先生络续割韭菜，我们便过了。】
为了顺心越野时的精确操控，角斗士的转向比特殊小。固然这样，但她原形仍是比牧马人厂了31英寸，你可别被这转向比忽悠了。我们的检讨路段上有许多急弯，路面质料也是五花八门。角斗士在公路检修中阐扬得中规中矩。
到达越野路段，角斗士总算能够身手不凡。那些看似不或许告终的泥泞路段同岩石攀缘皆没能难倒她。值得注意的是，在岩石上坡落时，长轴距使得角斗士可能仰仗车尾来安详车身式样并下降速率。
角斗士标配的变速箱是6快手动。然而说老实话，若非想要手动挡车型需要的极致的攀登比，8快自动挡车型很彰彰是更优抉择。况且自动挡车型还供给两个超速挡来降低巡航转速，这不只省略了发动机乐音，还提拔了燃油经济性。在8AT车型眼前，6MT黯然失色。
道到发动机，角斗士仅提供3.6升Pentastar V6这一款，可输入约285马力，353N·m，特地自动启停效率。这套能源总成咱们现已试过很多次了，真实确凿，它的能源输入广泛而又线性，油耗也不高，搭配在这台角斗士上再适合然而了。后期Jeep还将推出3.0升柴油引擎。
内饰&空间
角斗士的内饰陆续了表面谋划的不羁浪漫。除了与牧马人一成不变整个组织之外，角斗士还参加了其余少许元素，好比崭新的后排座椅。
同前排雷同，其面料可选织物也可选真皮。她的后排座椅还供给多种翻折设施，便于车主装更多物品。
她还供给一个庞杂的带锁的储物箱，如此即使你拆掉车门与车顶也可能不用提神着小窃。你大可不用担忧拆下来的车身部件与螺栓该放到那儿，Jeep的工程师早就在座椅下方腾出了特地的空间。倘使你在“裸奔”形态停突遇暴雨，云云的筹办会给你省俭找零件的功夫。除了种种你料想得到的科技除外，Jeep还提供了少少彩蛋。Rubicon车型搭载了前置的越野摄像头，乃至还为其设备了特意的冲洗装配。一切的车型皆提供无线电对讲机。角斗士的前挡风玻璃还可能翻折并平放在发动机盖上，其余皮卡可干不到这一点。
用车
角斗士并非一台除了兴味啥皆不行提供的玩物。出乎许多人料想的是，角斗士竟是一台皮实靠得住且保护用度相对较低的皮卡。
因为她全部上同牧马人同根同源且操纵了来自RAM皮卡的后悬架，你大可不用忧伤角斗士的修理配件题目。同理，你假若想小改一下也是相当删除的。MOPAR现已干了200多种套件，你不妨根据己方的口胃选取，更爽的是改MOPAR的套件之后仍不妨享用原厂保修供职。
尽量角斗士的最大载荷不算大，但也充分背负几台越野摩托或者一堆滑雪板。她的拖车才气也寻常，但同理，用她来拖个小舟恐怕运你的爱驹皆是应接不暇的。她能得志你具体一切户外活动需要。
论断
Jeep角斗士大概不是你“必要”的那种皮卡，但必然是你“想要”的那种。这一点同福特从F150里搞出的猛禽车型有殊途同归之妙。角斗士将牧马人同RAM皮卡合二为一，你花一台车的钱，享用具备两台车的喜悦。
那么到底该购牧马人仍是角斗士呢?倘使你每每在市区内通勤，更低矮的牧马人可能更适宜。但角斗士提供的承载技能将Jeep的产物纬度进一步扩充，单凭这一点咱们便会更目标于角斗士。
比起牧马人与角斗士之间的选取，反倒是购哪个版其余角斗士更让人头大。Rubicon彰彰更能显示Jeep的气势，但Overland供给的起落套件同更大的车轮或者意味着她是更好的常日通勤对象。不外这皆不是重点，因为Rubicon车型的颜值让你无法拒绝。
