笔者的挚友，迩来提了一台大切。
进口车，3.0L自吸，234匹马力，尔道你若何选了这台车呢？他道是情怀、优惠10万以及小时候的一个志愿。
要说情怀、讲故事，Jeep敢称第二，没有人敢称榜首。可是不得不道，出生于1941年的Jepp真实有很多“故事”或许道。早年在二战的战地上，一台威斯利吉普指导着美军作战一个又一个的疆场。在从前，这款车便是抗造、经用的代名词。Jeep的品牌传说就此拉开序幕。
70多年昔日了，近日的Jeep又混的奈何样呢？“每个人心中皆一个Jeep”“不是全数的吉普皆啼Jeep”如许的广告语你一定听过不少。话说Jeep这个品牌在海内仍然蛮深入人心的。国内汽车市集这几年的高速发展以及得到的各种劳绩，SUV车型注定功不可没。而Jeep即是玩SUV的“里手”，全系没一台轿车，满是“铁血铮铮”的SUV车型，何况形状策划上肯定皆是“铁汉”型的，这也让Jeep这几年在海内收货了不少粉丝。
不过随着时辰的推移，经验了2018的车市穷冬，各品牌宛如皆不怎么佳过，而且Jeep？一个什物连接加添靠近顶点后，肯定要有一个凋零。之于车市完全，也之于Jeep这个品牌。而近两年，广汽菲克国产化后Jeep解散了产品线的趋于完好。在SUV领域，Jeep的遴选一定丰盛；小的有安好侠，紧凑级的有指南者，中号的有闲暇光、大指挥官，大号的还有入口的大切，如若锺爱淳厚还有牧马人。也许道是燕肥环瘦，任君采选。手脚SUV的世家、也是SUV的人人，Jeep应该立于不败之地，然则近来的销量却有些“刁难”。
2016年Jeep年销量达到18万辆，委果不错；而在2017年再续光泽，罢了22.2万销量后果，扩大57%，势头迅猛。但切切没想到，在2018年初次显示负增进，12.5万的成效下滑39%，到了2019年，销量更是非常“为难”。
“情怀没了”？“故事”短悦耳了？自然不是，Jeep近一年牺牲竞争力，是有必需原故的。
开始是SUV不前几年那么“暖”了。我国的汽车行业高速张开，必然归功于SUV。但随着消耗的升级，人们选车购车日趋理性，都市交通拥堵和停车严峻，SUV的热度匆匆的下来了。固然各厂商照样力推SUV车型，但旗下的轿车车型也没闲着，本年的5月份，SUV车型销量同比锐减14.0%，总销量65.4万辆。SUV果然不那么“冷”了，对Jeep这种静心SUV车型的品牌来说，无异于当头一击。
另一方面，这些年来，Jeep的“可靠性”一向是人们津津有味的论题。诚然，前些年的Jeep车型确切是小弱点不断，大纰谬不。但这些年，Jeep是肯定有更正的，但这种矫正并不让Jeep成为一台表率意旨上的“抗造车型”。按照JDPower的新车质料数据，Jeep品牌平居倒数；而近几年的安好光的“焚机油”题目常常被媒介点名也无异于让Jeep的品牌品质恻隐之心。
坦率的道，笔者可爱Jeep的车型。有前史、有故事，造型威猛霸气，如此的车型哪个汉子能顶得住呢？据友人的真切意会，他的大切开了一年了，小偏差方今还不，3.0l的排量市内上下班开出12L的百公里油耗，大凡走烂道、上路牙，当然是不在话下，尔感到是很OK的。在估算充裕的情况下，买车莫非不购一个我方嗜好的吗？
道“故事”不错，聊“情怀”也无可非议。然而，真正的“情怀”好久是要经历“势力”才干落地的。不势力，还道什么情怀呢？
【凤眼望车，关心一波不迷途】
