17款保时捷卡宴，前脸、尾部造型采用小变化设计。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。全系标配了双氙气头灯，而2017款保时捷卡宴Turbo车型则使用了LED头灯，并拥有保时捷车灯动态管理系统。在车型尾部，2017款保时捷卡宴尾灯拥有3D效果，尾门、保险杠等处的设计整体性更强。
17款加版卡宴3.0TSE 混动配置：全景天窗、20寸RS轮毂、BOSR音响、头枕盾徽等，单选配置：特殊金属漆（紫色为最新颜色，选配价格等同于胭脂红），21寸黑色运动轮毂，车道偏离辅助，黑色行李架，环车影像，时钟表盘中心数字秒表，高级附加包（智能卡、LED头灯、并道辅助、导航、前后座椅加热、倒影、电眼、座椅14向调节、前座椅通风、速敏方向盘、舒适照明、二排电动遮阳帘）
保时捷卡宴身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。
新卡宴混合动力版车型配备了双五幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品牌车型中可是很少见到的。
保时捷卡宴带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，绝对对得起其品牌地位。
2017款保时捷卡宴的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。
2017款保时捷卡宴中控台内的显示屏也在车辆启动的同时开始显示车辆的能量转换情况。空间上也大范围的改进，无论是头部还是腿部空间，都堪称舒适豪华。
17款保时捷卡宴当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。五组圆形仪表、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV。外观上整体的造型圆润饱满，柔和的线条从车头直接过渡到车尾，尾灯的造型与紧凑的车尾相融有一种古典之美。
卡宴集SUV的强大通过性能、跑车的时尚运动感于一身。跑高速时降低底盘高度，增加稳定性;离开铺装路面时升高底盘，提高通过性。犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素。
保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”
卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。
保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”
卡宴中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘坐中，会感到极为舒适。
保时捷卡宴的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
保时捷卡宴的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。
