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“传承、进化”应该是G 500能成为硬派越野车的典范的关键词，不仅仅是传承了底盘结构和越野能力，在外观方面依旧保持着刚毅、硬朗的设计风格，丝毫不妥协。然而进化则在于内饰和配置的进化，全新的G500在内饰上更加豪华，配置也原来越高。
外观
前脸部分，G500方正的车头依旧没有改变，圆形的头灯和引擎盖两侧的转向灯也已经成为了经典，改变的只有新款的G500为新车安全增加LED日间行车灯。此外，北美版的G500还配有防撞架，配合着下方正的保险杆，让它看上去更加的硬朗，硬汉的气质也更加的浓郁。
车身侧面依旧是经典的方盒子造型，这样的设计也可以尽可能的扩大车内的空间。此外，G500的接近角和离去角分别达到了37°和30°。 咨询电话：
车身尺寸方面，北美版G500的车身长宽高分别为4764*1867*1960mm，轴距2850mm。由于特殊的外观套件，北美版车型在长度和宽度上都相比中规车型大。
近乎竖直的A柱是越野车的代表，同时驾驶员也带来了更好的视线。
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硬朗的尾部造型设计十分敦实、复古没有任何变化，圆形的背包设计也不知迷倒了多少的车迷。倒车影像被安置在车顶的位置，驾驶员也可以更加直观的观察后方的情况，提升安全性。
内饰
内饰方面，G500依旧延续了2013年更新后的设计，虽说与现如今的奔驰家族其它车型那种奢华、精致感有一定差距，但是这套内饰在目前的越野硬派车型中的豪华感还是无可挑剔的。
四辐式的方向盘样式比较新颖，搭配大面积的银色装饰，整体看上去比较时尚。双炮筒式的仪表盘内部十分精致，竖直的红色指针，也增添了一丝运动的氛围。中央的显示屏显示效果十分细腻，并能后显示大量的行车信息。
尾门采用了侧开门的方式，内部空间十分规整，并且由于车身的底盘结构，两侧有较大的拱起，必要时还可以开启“押运”模式。
动力
动力方面，G500搭载了全新的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率：310kW(421Ps)，峰值扭矩：610Nm，0-100km/h加速时间：5.9s，相比较老款车型的5.5L自然吸气发动机，新车功率提升了25kW(34Ps)，扭矩增大了80Nm，加速时间也快了0.2s，可以说相比较老款车型，换装4.0T发动机后的G500动力系统有着全面的提升。
与发动机匹配的依旧是一台7速自动变速器，如此强大的扭矩，7速变速器足以。
当然奔驰G500可不仅仅是看上去硬朗而已，其强大的越野能力在越野圈里可以算的上是神级的表现。它装备了目前奔驰旗下最高规格的全时四驱系统，中央分动箱配备开放式差速器，带有扭矩放大挡，同时还包含三把牙嵌式差速锁，必要时可以由驾驶员主动将其锁止。在三把差速锁锁止的状态下，每个车轮都能够得到恒定的扭矩输出，并且保持每个车轮转速一致。
但是使用时需要注意，先锁上1号中央差速锁(中间那个)，然后是2号后桥差速锁(右边那个)，一般情况锁上这两个就能脱困，还不行再使用3号前差速锁(左边那个)。如果锁上了前差速锁，车辆转向会很困难，一旦脱困马上解除，否则会对车辆的传动系统造成损害。
总结
奔驰G就是一个极端的车型，它那原始且充满机械感的造型不仅让男性消费者把持不住，很多的女性消费者也对它十分青睐，而内饰和技术方面的与时俱进，造就了奔驰G系列坚实的“江湖地位”。
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